Реализацию нацпроекта по развитию беспилотных систем надо ускорить, считают в СФ
Реализацию национального проекта по развитию беспилотных систем надо ускорить. Пока работа идет очень медленно. Об этом говорили на совещании в Совете Федерации.
В документе определены ответственные министерства и ведомства, однако к созданию летательных аппаратов, которые бы отвечали запросам различных отраслей, пока не приступили.
«Сформированные технические задания должны пройти все регламентные процедуры уже на площадке Минобрнауки с последующим финансированием научных работ. К настоящему времени только одна тема по тяжелым беспилотным системам для охраны лесов от пожаров прошла предварительные согласования, конкурс пока не объявлен», - отметил сенатор Сергей Аноприенко.
Один из основных заказчиков дронов – лесная отрасль. С их помощью специалисты рассчитывают выявлять незаконные вырубки и несанкционированные свалки, а также вести мониторинг пожаров и работы по лесоустройству - собирать актуальную информацию о зеленых массивах, их местоположении и состоянии.
Пока незаменимым помощником в этом остается многоцелевой самолет Ан-2, который начали выпускать еще в 1947 году. Существующие беспилотники до его уровня не дотягивают.
«Самый максимум - 100 километров, а реальный работающий максимум – 40-50 километров. Прямая связь с бортом, в том числе видеосвязь. Тяжелые беспилотники, которые летают по времени и по дальности сопоставимо с Ан-2, они имеют и стоимость сопоставимую с Ан-2, и главное - стоимость авиачаса, сопоставимую с Ан-2», - отметил глава Рослесхоза Иван Советников.
По его словам, беспилотники применяются, но точечно и не системно. А обследования территории лесники совершают на автомобилях, а иногда даже на лошадях.
По итогам совещания предложения по реализации нацпроекта по беспилотникам отправят всем заинтересованным сторонам.