Транспортная реформа в Красноуфимске: строгий контроль и положительная динамика
В городе началась реализация масштабной транспортной реформы, которая подразумевает обновление остановочных комплексов, подвижного состава, создание для пассажиров возможности отслеживать передвижение автобусов, при этом максимально экономить свое время и т.д. И, что немаловажно, у городской администрации появилась возможность контролировать качество перевозок в реальном времени.
С нового года муниципальные маршруты (находятся в ведении города) субсидируются. Это значит, что перевозчики даже при перебоях с пассажиропотоком могут работать, не опасаясь за выручку. Но появилась и новая система контроля. Рассказываем, как она работает.
В условия муниципальных контрактов на плановый период 2025–2026 гг. включены следующие требования:
— наличие в автобусе терминала безналичной оплаты проезда;
— оснащенность аппаратурой спутниковой навигации (ГЛОНАСС);
— регистрация транспортных средств в программе мониторинга пассажирского транспорта НИС ТК.
Благодаря этому сотрудники городской администрации в ежедневном режиме отслеживают передвижение пассажирского транспорта. История сохраняется, поэтому есть возможность посмотреть данные за любой временной период. А штрафы за различные нарушения насчитываются автоматически.
За что начисляют штрафы? В первую очередь, это невыполнение рейсов. По условиям контракта у перевозчика должен быть резерв транспорта для замены при поломках для предупреждения срывов графика. В случае невыхода на маршрут перевозчик не только получает штраф — ему также не оплачивают работу.
Санкции начисляют и за нарушение регулярности выполнения рейсов. Это — отклонение от маршрута, то есть, несоблюдение пути его следования, неосуществление посадки или высадки пассажиров на установленных остановках, а также их высадка в не отведенных для этого местах.
В число нарушений входят отправление с начальной или с конечной остановки раньше времени. Штрафы начисляют за опоздание на остановку более, чем на 5 минут. И если раньше график сверяли только по конечным остановкам, то теперь речь идет обо всех остановочных пунктах.
Также перевозчик несет ответственность за:
— нарушение порядка информирования администрации по жалобам пассажиров;
— воспрепятствование осуществлению контроля администрацией;
— нарушение требований к чистоте в салоне;
— нарушение требований, предъявляемых к транспортным средствам;
— нарушение порядка взаимодействия с оператором информационной системы навигации;
— курение водителями табака или иных веществ (в том числе с применением специальных электронных устройств в салоне или в кабине.
Штрафы перечисляются в городской бюджет.
В января 2025 года эта сумма составила 10 060 рублей, в феврале — 53 905 рублей. Несмотря на то, что она повысилась, наблюдается положительная динамика. Дело в том, что в январе штрафы касались невыхода на маршрут, в феврале они насчитывались, в основном, за опоздания. И, как сообщили в отделе благоустройства и экологии городской администрации, жалоб от пассажиров стало намного меньше.
Это значит, что новая система контроля выполняет свою функцию — создает для пассажиров городского общественного транспорта комфортные и безопасные условия.
А мы напоминаем, что в рамках реформы теперь у нас есть онлайн-карты с отслеживанием транспорта. Маршруты и время прибытия автобусов каждому жителю можно будет посмотреть прямо в смартфоне. Об этом мы расскажем отдельно, когда система заработает полностью.
Мы уже писали про новые остановочные комплексы — яркие, удобные, с защитой от непогоды, освещением и зарядкой для гаджетов. Первые такие павильоны установлены в центре города. В ближайшее время они появятся и на ул. Ухтомского.
В марте-апреле, будут установлены первые электронные табло с расписанием в реальном времени. Они подключены к системе ГЛОНАСС, поэтому каждый точно увидит, когда подъедет автобус. Больше не придётся гадать или мерзнуть в ожидании.
В 2026 году планируется приобрести 10 новых автобусов с низкопольным входом, пандусами и местами для маломобильных граждан.