Форум «ForAuto – 2025» стал площадкой для обсуждения будущего российского автомобильного рынка, где руководители крупнейших дилерских сетей представили свои прогнозы на 2025 год. Несмотря на позитивные итоги 2024 года, ожидания экспертов остаются сдержанными. Однако ситуацию могут изменить официальные поставки новых китайских брендов, таких как BYD, Lixiang, Zeekr и Xiaomi, а также возможное возвращение японских и корейских автопроизводителей, сообщает портал «Китайские-автомобили.рф». Руководители дилерских центров, включая Вячеслава Зубарева (ГК «ТрансТехСервис»), Михаила Бахтиарова (Major Auto) и Алексея Подщеколдина (РОАД), отметили, что главной проблемой рынка остается не столько объем продаж, сколько рентабельность бизнеса. По словам Зубарева, даже с высоким уровнем продаж маржинальность остается низкой, а экономика дилерских центров находится в зоне риска. Он считает, что 1,3 млн автомобилей – это самый оптимистичный сценарий на 2025 год. Алексей Подщеколдин подчеркнул, что дилерские сети столкнулись с переизбытком автомобилей, что привело к усилению конкуренции внутри регионов и снижению прибыльности. Тем не менее, Михаил Бахтиаров допускает несколько возможных сценариев развития ситуации. Наиболее реалистичный вариант – активное продвижение китайских брендов, которые ранее опасались возможных санкций. Если BYD, Lixiang, Zeekr и Xiaomi официально выйдут на российский рынок, дилеры начнут активно сотрудничать с ними, что может привести к частичной перестройке рынка и открытию новых возможностей для автомобильного бизнеса. (фото: BYD) Автор: Федор Аверьев
