Всего один просчет инженеров «поставил крест» на ГАЗ М-72: почему автомобиль выпускали всего 3 года?

Модель ГАЗ М-72 выпускалась с 1955 по 1958 годы и являлась уникальным творением советского автопрома. По сути, она представляла собой первый в мире кроссовер. Машина сочетала в себе комфорт легковушки и возможности внедорожника. Но несмотря на все эти преимущества, был у автомобиля один внушительный недостаток. Его раскрыл аналитик интернет-издания CenyAvto.com. ГАЗ М-72 появился в ответ на потребность в универсальной машине, которая могла бы не только ездить по городским улицам, но и успешно справляться с сельским бездорожьем. Инженеры соединили кузов популярной «Победы» с полноприводной трансмиссией грузового ГАЗ-69. Это стало настоящим технологическим прорывом для тех времен. В конструкции автомобиля было реализовано множество инновационных решений. Например, впервые в истории машину укомплектовали омывателем ветрового стекла. Также ей достался усиленный кузов. В результате автомобиль мог выдерживать значительные нагрузки (фото: ГАЗ). Советская модель приводилась в движение с помощью 2,1-литрового бензинового мотора с отдачей 55 л.с. Он сочетался с МКПП на 3 скорости и подключаемой полноприводной системой, что обеспечивало высокую проходимость. Несмотря на все перечисленные выше плюсы, серьезным недостатком машины оказалась избыточная масса. Автомобиль оказался очень тяжелым для 55-сильного двигателя. В результате сильно страдала динамика. Машина могла разгоняться всего до 90 км/ч. Кроме того, большой вес автомобиля влиял и на расход топлива. То есть эксплуатировать машину было очень дорого, особенно на фоне других легковушек того времени. Автор: Федор Аверьев