Выпал первый снежок и Ульяновск замедлился. Водители стали ездить спокойнее и аккуратнее, перешли, так сказать, на зимний стиль вождения. Но даже он не всегда помогает избежать ДТП. Несколькими советами по зимнему вождению автомобиля поделился с «АвтоДетально» мастер спорта, представитель команды «УАЗ Спорт» Вадим Новиков. «Основной совет по вождению в зимний период – это снизить скоростной режим. Ездить на небольших скоростях всегда менее опасно, а в условиях гололёда, снегопада, пониженной видимости просто необходимо. Следует выбирать плавный стиль вождения. Руль поворачивать плавно, с такой же аккуратностью надо нажимать на педаль газа. В плотном потоке на скользкой дороге резкое нажатие на педаль газа может привести к пробуксовке ведущих колёс и «ухода» автомобиля в сторону. Если автомобиль ушел в занос, то рулём надо обращаться, наоборот, интенсивно, выравнивая авто резкими и быстрыми поворотами влево и вправо. Перед поворотом следует снижать скорость и проходить его при включенной передаче c запасом мощности двигателя. Перестроений – минимум. Менее опытным водителям рекомендуется левый ряд избегать. Тормозить следует плавно. Рекомендуется использовать импульсное торможение – это многократное нажатие и отпускание педали тормоза. Можно тормозить, постепенно переходя на пониженную передачу. Однако это правило касается только авто с «механикой», - советует автогонщик. Применять импульсное торможение мне также советовал аварийный комиссар, который оформлял документы по ДТП, в которое я угодила в первую зиму вождения. Случай был классический: на скользкой дороге под уклон я «догнала» KIA RIO. Но, честно скажу, сколько я не пыталась освоить импульсное торможение для предотвращения ДТП, ничего не получалось. Я понимала, что перед столкновением мне физически не хватит времени несколько раз нажать на педаль тормоза. Тем более что АБС (антиблокировочная система), чувствуя, что происходит что-то не то, подключалась и только удлиняла тормозной путь. Поэтому зимой я стараюсь следовать второму совету опытного водителя – увеличивать дистанцию и интервал, двигаться как можно осторожнее на дорогах с налипшим мокрым снегом. «Следует понимать, что в любое мгновение автомобиль, движущийся рядом или впереди, может резко уйти в занос или затормозить. Поэтому лишние метры в запасе будут не лишними. Рекомендую выбирать дистанцию не менее 20-30 метров при скорости 60 км/ч. Если скорость больше, то и дистанция, соответственно, должна быть ещё более увеличена», советует Вадим Новиков. Однако в городском потоке дистанция между автомобилями значительно меньше. Пару раз, когда я понимала, что столкновения не избежать, я просто дергала ручник. Прием тоже не безопасный. У машины не загораются стоп-сигналы, водитель авто сзади не предполагает, что я начинаю тормозить, а моя машина встает колом. Поэтому, если решили дернуть ручник, взгляните в зеркало заднего вида, чтобы не стать виновником еще худшей аварии. Автомобиль, даже с роботизированной или автоматической коробкой передач, переносит торможение ручником, в принципе, без последствий. Иногда приходится перезапускать двигатель. Вообще, эксперты считают ошибкой разделять зимний и летний стиль вождения. Привыкнув лихачить на сухом и чистом асфальте, водитель все равно будет продолжать это делать на мокром и скользком, думая, что раз раньше он смог, то и сейчас проскочит. Спокойное вождение с соблюдением ПДД, с уважительным отношением к другим участникам дорожного движения – вот самый надежный способ избежать ДТП в любое время года. Материал подготовлен при помощи департамента информации УАЗ.
