Экс-губернатор Свердловской области, генеральный директор ОАО Скоростные магистрали Александр Мишарин опубликовал колонку в Forbes . По его мнению, высокоскоростные магистрали, - метро между городами и странами - очень быстро станет неотъемлемой частью цивилизации . Бывший глава региона напоминает, что за последний век транспорт сильно изменил мир. Появились целые отрасли экономики, основанные на быстром перемещении из точки А в точку Б. Курортные города и даже курортные страны стали появляться благодаря возможности туристов ежегодно быстро добираться до отелей и пляжей. Наступила эпоха глобализации, когда товары, люди и информация перемещаются по планете с невиданной прежде скоростью. Метро между городами и странами уже функционирует. Если раньше поездки Париж - Лондон или даже Петербург - Москва были долгосрочными командировками, то сегодня это поездка одного рабочего дня Представьте себе, что будет значить для развития, скажем, Владимира возможность добраться за 20 минут до центра Москвы. А что будет значить для мира возможность добраться и довезти груз из Европы до Китая за сутки? Мы действительно подходим вплотную к возможности жить и воспитывать детей далеко от перенаселенного мегаполиса, но работать в центре делового центра страны. И речь не идет о даче в элитном районе и многокилометровой пробке до города . Речь идет о массовом переходе на принципиально новую модель, в которой такие города, как упомянутый Владимир, становятся частями единой агломерации и их население начинает жить современной высокоскоростной жизнью. При этом люди работают в едином пространстве, не покидая родной город и не уезжая в загрязненный и перенаселенный мегаполис , - рассуждает Александр Мишарин. Он считает, что современное мобильное поколение начинает потихоньку отказываться от главных завоеваний капиталистического общества - собственности и что собственный автомобиль в городах становится неудобной роскошью, собственная квартира связывает человека по рукам и ногам . Благодаря скорости и скоростным поездам решается проблема сверхгородов. Они растягиваются в географии, и это абсолютно естественный ответ на вопрос, как существовать в перенаселенном городским населением мире. Если раньше Токио притягивал людей, то сегодня 80% работающих там не живут в Токио, а предпочитают более комфортные и чистые города вдали от центра и комфортный транспорт для встреч и работы. Наша страна в гонке скоростей пока проигрывает. Но это не критическое отставание , - полагает Александр Мишарин.
