Приборы разбившегося в Подмосковье самолета Ан-148 "Саратовских авиалиний" неверно показывали информацию о скорости самолета из-за обледенения датчиков, говорится в предварительном отчете комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК). В ходе всего полета обогрев всех трех приемников полного давления (устройства, которые занимаются сбором данных об атмосферном давлении) находился в выключенном состоянии. "Предварительный анализ зарегистрированной информации, а также анализ аналогичных случаев, имевших место в прошлом, позволяют предполагать, что фактором развития особой ситуации в полёте могли стать неверные данные о скорости полёта на индикаторах пилотов, что, в свою очередь, видимо, было связано с обледенением ППД при выключенном состоянии систем их обогрева", — сообщается на сайте МАК Предварительный анализ информации показал, что на высоте около 1300 м и приборной скорости 465-470 км/ч начала развиваться "особая ситуация" и стали появляться расхождения в показаниях скорости от МВП1 (модуль воздушных параметров) (ППД1) левого летчика и МВП3 (ППД3, резервный). Это произошло спустя 2, 5 минуты после взлета. Через 34 секунды после этого один из дачиков показал скорость 0 км/ч, а второй - 540-560 км/ч. В этот момент самолет начал резко снижаться. Лайнер врезался в землю на скорости около 800 км/час. Самолет Ан-148 "Саратовских авиалиний", выполнявший рейс из Москвы в Орск, разбился днем 11 февраля вскоре после вылета из аэропорта Домодедово. Обломки самолета были обнаружены около деревни Степановское в Раменском районе Московской области. На борту находился 71 человек — 65 пассажиров и шестеро членов экипажа. Все они погибли. Большинство погибших были жителями Оренбургской области. Помимо них на борту находились 11 жителей Москвы, три жителя Петербурга, два — Ленобласти, а также граждане Швейцарии и Азербайджана. СКР возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, прокуратура начала проверку происшествия. Среди основных версий причин крушения рассматриваются возгорание в двигателе, обледенение, неисправность датчика скорости и ошибка пилотирования. Ранее СМИ сообщили, что перед вылетом командир экипажа Валерий Губанов отказался от противообледенительной обработки самолета.
