Петербуржцы приносят на Дворцовую площадь цветы в память жертв катастрофы Ан-148
Импровизированный стихийный мемориал памяти жертв крушения самолета Ан-148 появился в Санкт-Петербурге на Дворцовой площади, передает корреспондент Федерального агентства новостей.
Санкт-Петербург, 13 февраля. Импровизированный стихийный мемориал памяти жертв крушения самолета Ан-148 появился в Санкт-Петербурге на Дворцовой площади, передает корреспондент Федерального агентства новостей. Среди погибших 11 февраля оказалось пять жителей Петербурга и Ленинградского области.
Жители Петербурга принесли к Александрийской колонне цветы, игрушку и знак памяти о тех, кто оказался на борту Ан-148, разбившегося в воскресенье в Подмосковье. Дворцовая площадь — место популярное, и не все туристы понимают, в чем дело — откуда цветы, и зачем плюшевый мишка.
Тем, кто не в курсе, показывают сводки новостей: 11 февраля, вылет из московского аэропорта «Домодедово», не более шести минут в воздухе, и затем внезапное падение вниз, настолько стремительное, что пилоты даже не успели сообщить диспетчерам о неполадках. Фрагменты тел 71 человека и детали самолета разбросало на 30 гектар вокруг места крушения. К тому же, в день катастрофы была сильная метель, и последующая поисковая операция проходила при сильном снегопаде и ветре. Установить личности погибших можно будет только с помощью генетической экспертизы: 1409 фрагментов тел уже доставлены в Бюро судебно-медицинской экспертизы при Минздраве Москвы.
В числе жертв оказались двое жителей Ленинградской области — Владимир Усачев из Мурино и Анатолий Колодяжный из деревни Аро, а также три петербуржца. Евгений Ильинов был одним из организаторов известного научно-популярного фестиваля GEEK PICNIC и куратором предпринимательской программы, Екатерина Бойкова вместе с коллегой Владимиром Усачевым летела в командировку в Орск от завода «Арсенал». По трагическому совпадению, еще одним пассажиром рейса Москва-Орск был заслуженный пилот России 79-летний Борис Кармалеев — преподаватель университета гражданской авиации. В Орск он летел читать лекции по безопасности полетов, согласившись заменить в этой поездке своего коллегу.
Эксперты, в том числе профессиональные пилоты, уже пытаются строить разные версии произошедшего — от неправильной обработки самолета в аэропорту до ошибок экипажа и технических неисправностей. Отмечается, что машина Ан-148, по мнению некоторых пилотов, считается не лучшим представителем семейства этих самолетов.
Тем не менее, с последней катастрофы 2013 года в российской рейсовой реактивной авиации все было спокойно. В мире при 40 миллионах рейсах в год коммерческие реактивные рейсы не разбивались с 2016 года. С точки зрения авиации, катастрофа с Ан-148 — проблема «редкого самолета»: если крушения «массовых» самолетов более-менее изучены, ошибки учтены и исправлены, то у Ан-148 проблема могла быть в целом симбиозе неисправностей, алгоритмов пилотирования, тестировании и подготовки пилотов.
Расшифровка найденных черных ящиков началась 13 февраля, но выяснение истинных причин трагедии может занять несколько месяцев. Записи разговоров с диспетчерами пока не внесли ясность: все переговоры велись в штатном режиме — пилот отчитался о наборе высоты до заданной диспетчером, продолжал ровный полет в нужном направлении на автопилоте. Но затем, после разрешения следующего набора высоты, самолет пропал с радаров. Обстоятельства трагедии выясняются.