«Вина в трагедии на совести экипажа»: заслуженные пилоты России высказали свои версии крушения Ан‐148
Спустя двое суток работы комиссии отпали некоторые версии, в частности, версия террористического акта, так как на обломках фюзеляжа не обнаружено следов взрывчатки, а также версия столкновения с каким‐то препятствием. Заслуженные пилоты Российской Федерации высказали свои версии крушения самолета Ан‐148 в Раменском.
То, что он [самолет] был в пикировании, подтверждено скоростями, на которых он был. Экипаж не мог ничего сделать. Это говорит о том,
что-то произошло или с рулями самолета или клевок аэродинамический был — такая особенность у Ан. Правда, при посадке обычно она происходила.Из-за обледенения стабилизатора крыла могла возникнуть такая ситуация и в этом роковом полете— Юрий Сытник, заслуженный пилот Российской Федерации.
Как предположил Юрий Сытник, пилоты не сразу определили, что они в глубоком пикировании, пытались из него выйти, и у командира, принимающего решения, в условиях пикетирования не было времени выйти на связь, «руки нельзя от штурвала оторвать».
Все это случилось в облаках. Облачность была от 700 до 4500 метров. Непонятное положение самолета — или набор или пикирование, трудно было определить. Вот причину срыва в это пикирование — пикирование это или аэродинамический клевок — определят специалисты. Данные расшифровок точно выдадут скорость, поведение рулей, поведение экипажа, работу двигателя и другое
— Юрий Сытник, заслуженный пилот Российской Федерации.
По версии Магомеда Толбоева, заслуженного
Они два раза уже сорвались. Автопилот работал, выводил, опять сорвались. Последний, третий срыв был уже удар об землю
— Магомед Толбоев, заслуженный
летчик-испытатель Российской Федерации.
Ранее сообщалось, что специалисты Межгосударственного авиационного комитета успешно скопировали всю информацию с «черного ящика» разбившегося Ан‐148 и начали расшифровку бортового параметрического регистратора.