Новости Керчи за 05.01.2017

Свайные работы на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста выполнены на 50 процентов. На глубину от 12 до 90 м погружено почти 3540 свай из более чем 7000, запланированных проектом. «Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр – 1420 мм, толщина стенки – 40 мм.«Такие сваи погружают на фарватерном участке в основания двух самых больших опор моста в Крым: они будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой фарватерной опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы»... Читать дальше...

Наш ЗСД , конечно, не имеет такого стратегического значения для государства, как Керченский мост, и поэтому, наверное, в федеральных новостях о нем упоминают, как правило, только по поводу открытия очередного участка, либо какого-то экстраординарного события, такого как подвиг крановщицы Тамара Пастуховой , спасшей при пожаре трех рабочих.

Строители установили половину всех свай Крымского моста. Процесс строительства сняли с коптера.

Инженеры  – строители Крымского моста провели испытания фарватерных свай в реальных условиях под максимальным давлением.

Строители транспортного перехода через Керченский пролив погрузили более 3,5 тыс. свай в дно пролива и грунт сухопутных участков перехода, передает "Интерфакс". Отмечается, что это половина от...

Строители транспортного перехода через Керченский пролив погрузили более 3,5 тыс. свай в дно пролива и грунт сухопутных участков перехода, передает "Интерфакс". Отмечается, что это половина от предусмотренного проектом числа ...

Во время праздничных каникул Крым посещает немало туристов. Да и многие жители полуострова изъявили желание начать новый год со знакомства с Краснодарским краем. Большинство считает: единственная проблема, которая может подстерегать их на переправе – это штормовое предупреждение. Однако подпортить настроение способна не только плохая погода, но и предприимчивые мошенники, желающие подзаработать на доверчивых людях. Вот какая история на днях появилась в социальной сети.

Переправа свяжет Крым с РФ

По словам руководителя Крымской железной дороги, ставится задача подготовить инфраструктуру к движению поездов после запуска моста.

Работа по установке свай будущего моста через Керченский пролив выполнена на 50%. Об этом сообщает информационный центр «Крымского моста».

Строители погрузили в грун на сухопутных и морских участках строительства Керченского моста 50 процентов от общего количества свай, предусмотренных проектом, сообщили в информационном центре проекта «Крымский мост».

В Керчи с елки, которая установлена на площади перед ДК «Корабел», поснимали елочные игрушки.

Свайные работы на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста выполнены на 50 процентов. На глубину от 12 до 90 м погружено почти 3540 свай из более чем 7000, запланированных проектом. «Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр — 1420 мм, толщина стенки — 40 мм.

Ровно половину свайных работ выполнили строители моста через Керченский пролив. Они установили более трёх с половиной тысяч свай, общая длина которых превышает 150 километров. На сваи, в свою очередь, укладываются опоры будущей переправы — сейчас их уже 210.

В сети интернет появилось видео установки сухопутной части газопровода в Крым в районе Керчи. Газопровод протяженностью 400 километров соединил материковую часть Кубани с Крымским полуостровом. Ранее сообщалось, что на магистральном газопроводе Кубань-Крым идет процесс пусконаладочных работ. Все должно заработать в штатном режиме в ближайшие дни после устранения предписаний технического надзора.

Строители Керченского моста завершили половину свайных работ на воде и на суше. На сегодняшний день удалось погрузить на глубину от 12 до 90 метров порядка 3540 свай из более чем 7000, сообщает Инфоцентр «Крымский мост».

Строителям моста через воды Керченского пролива, призванного соединить Крым с материковой Россией, удалось выполнить примерно половину свайных работ.

Инженеры провели статические тестирования самых мощных свай для 2-х фарватерных опор моста через Керченский пролив и оценили несущую способность конструкции, информирует инфоцентр «Крымский мост».

Крым, 5 января - В Крыму продолжается строительство Керченского моста. Сегодня, 5 января, инженеры испытали мощнейшие сваи для двух фарватерных опор моста через Керченский пролив и дали оценку несущей способности данной конструкции. Об этом информирует РИА Новости, ссылаясь на центр «Крымский мост».

Инженеры провели статические испытания свай для двух фарватерных опор Керченского моста и оценили их несущую способность.

К концу первого года строительства достигнут запланированный темп работ.  На строительстве моста через Керченский пролив рабочие выполнили уже половину свайных работ на морских и сухопутных участках. Как сообщили ИА REGNUM в информационном центре «Керченского моста» 5...

Свайные работы на морских и сухопутных участках строительства Крымского моста выполнены на 50 процентов. На глубину от 12 до 90 м погружено почти 3540 свай из более чем 7000, запланированных проектом. «Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр — 1420 мм, толщина стенки — 40 мм.

Движение автомобилей по мосту откроется в декабре 2018 года, поездов - 1 декабря 2019 года.