Отзывы о поездах • Re: 082И/081И Москва - Улан-Удэ
raketa:
А скажите вы просто так катались на нем или отправились в поездку с какой то целью?
Просто так, как в песне "Несчастного случая".
Отзыв об обратной дороге:
6.04.2019 - 10.04.2019, УУ - Москва, вагон 16К, место 34.
Забегая вперёд скажу, что из 90 часов пути, я ехал один 84 часа!
Соседями была только локбригада от Мариинска до Новосибирска.Состав поезда (нумерация с головы):
4К - СМР
5П, 6П - КВРенные калины
7К - СМР
Ресторан - аммендорф
15К - штабной инвалидный СМР
16К - аммендорф
17П, 18П - КВРенные калины
19П - НМР
20П - КВРенная калина
2 п/б вагона в хвосте состава.
Калины все с разноцветным ЭМУ. Сейчас много таких, не знаю точно, где их так КВРят (в Воронеже?) Единственный НМР смотрелся в составе инородным телом)).
Опять же все с кондиционером, и все кроме 16-го с биотуалетами. 4,5,6,7 и ВР от Иркутска, остальное от УУ.
Поезд подали под посадку на 1-й путь минут за 20 до отправления, хотя объявили его минут за 40. ЧМуха тащившая ВЛ80 по 1-му пути, встала и долго простояла.
Мой 16-й вагон снова аммендорф!
Постарше того, что "туда" (гофры между окнами были). Внутри всё то же самое - кондиционер, стеклопакеты, обычный туалет, шторки, ковры в купе, поролоновые матрасы.Посадка по УУ большая в плацкартные вагоны. В наш 16-й человек 15 село, в соседний штабной тоже люди садились - там 2 купе шло в продажу. Между УУ и Иркутском тоже в плацкарты посадка была на некоторых остановках, но по немногу, а в купейники никто не садился. Большая посадка в Иркутске, но в основном в "свои" вагоны. В бурятские плацкарты тоже садились, но мало, а в бурятские купешки посадку не наблюдал.
Значительная высадка и посадка в Красноярске по всему составу. Наш вагон заполнился полностью кроме моего 9-го купе.
В Новосибирске, Омске, Тюмени и Екб в нашем вагоне было больше высадки, чем посадки. В плацкартах почти аншлаг всю дорогу (следил по пидсайту). После Омска в нашем вагоне осталось 15 пассажиров, а после Екб вообще 4 (!) Ну тут понятно - параллельно с 81-м едут 117-й и 135-й. Там правда плацкарты тоже почти заполнены, но вот в 117-м от Омска было около 80-ти свободных купешек, а в 135-м вообще около 150! В нашем по моему 38 купешек свободно было.
В Казани в наш вагон сел 1 человек, и стало нас пятеро. В Канаше двое вышли и никто не вошёл, при том что на прибывающий следом круглопольский, стояла куча народа. После Канаша где-то садились, но где - не знаю (спать лег). В Москве из нашего вагона человек 10 выходило. Ну а так по заполняемости - плацкарты в обоих группах почти полные всю дорогу, а в иркутских купейниках людей всё же побольше, чем в бурятских.
Контингент в вагоне нормальный. Пьющих и курящих где не надо, не заметил. Ехали двое маленьких детей с колясками, от УУ до Екб и до Канаша, но слышно их практически не было. Локбригада ехавшая со мной в купе, от Мариинска до Новосибирска, оказалась какой то неопрятной. Оставили мусор на столе и скомканное постельное бельё на полках, на полу валялись стелька, чайная ложка и бутылка с минералкой... Да ещё громко собирались на выход.
Проводницы 2 девушки - бурятка Дашима (Даша), и русская Маша. Сухая и влажная уборка всего вагона каждый день, температура в вагоне комфортная, титан горячий. Правда в туалете опять не было кускового мыла и освежителя (может особенность бурятских поездов?) - было жидкое мыло, и висели "вонючки". Курить так же без проблем выпускали и на 2-3 минутных стоянках.
Обратный график тоже в некоторых местах сильно тянутый. Особенно от Агрыза до Канаша - еле тащились... Ну и в районе Красноуфимска тоже скорости никакие, но там по моему быстрее и не разогнаться. Тюмень - Екб без остановок за 5.14 - долго, ещё Новосибирск - Барабинск за 4.08 и Ишим - Тюмень за 3.53 - тоже долго. Но всё же и много где скорости высокие. И практически на все остановки прибывали с опережением графика на несколько минут. Опозданий не было ни одного.
После Канаша лёг спать, и встал перед Вековкой. Вышел покурил, и больше уже не ложился. Очень быстро летели от Шатуры до Люберец (3:22 - 4:25). Дальше еле-еле, и в Москву прибыли точно по графику в 4:57
От УУ до Зимы - пидовый ЭП1П, дальше до Мариинска - пидовый ЭП1, дальше без смены до Дружинино - пидовый ЭП2К, дальше до Вековки - голубой ЭП1М, и от Вековки до Москвы - пидовый ЭП2К.
Оценку вполне можно ставить 10 из 10 за отсутствие соседей практически всю дорогу, и за любимый душой аммендорф.
С погодой повезло и обратно - днём тепло и солнечно.
Красивые места в районе Красноуфимска, с рельефом, тоннелями и арочными мостами. Ехал туда - эти места сладко проспал)).