鲁斯克阿拉：已变身为旅游胜地的古代大理石峡谷遗址

一声响亮的铃声之后，索尔塔瓦拉-鲁斯克阿拉快车（Sortavala-Ruskeala）准点启程。人们会提前给火车点火，滚滚的蒸汽从车头的烟囱冒了出来，从远处就可以看到火车的到来。它也是这一地区唯一的蒸汽动力日班列车。

乘坐这辆列车前往峡谷并不是最快的交通方式（汽车要快得多），但肯定是最原始的方式。鲁斯克阿拉快车（Ruskeala Express）是一列复古列车，依靠匈牙利机车和1949年尼古拉快车（Nikolayevsky Express）的内部设计——这是俄罗斯帝国皇后专属的圣彼得堡-莫斯科列车。车内配有地毯、绿色沙发，列车长身穿缝有金线的古典制服，以及其他增添气氛的饰品。

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钟声响起后，火车慢慢启动，在之后的整整1小时里在卡累利阿北部的景观中穿行。根据2013年的调查，火车的目的地是一处过去只有659人生活的村庄。考虑到全程只有30公里，所以这是一趟慢旅程。

如果不是因为19世纪飞速发展的圣彼得堡缺少建设用大理石，人们会很难在地图上找到位于芬兰边境的小村庄鲁斯克阿拉。富有的贵族以及叶卡捷琳娜二世本人建造宫殿时，都需要这种昂贵的材料。沙皇建筑商随后发现了这座小村庄里的大理石矿。这里的大理石品质卓越，有四种颜色，即铁灰色、灰绿色、带有灰色和棕色条纹的白色以及白色、灰色和蓝色的混合色。

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还有另一个原因是，大理石峡谷在地质监测之前就已经存在。当俄罗斯赢得北方战争后，从瑞典夺走了拉多加湖的卡累利阿海岸以及瑞典人自17世纪后期以来一直在开发的峡谷。然而，在俄罗斯人得到峡谷之后，鲁斯克阿拉村就被遗忘了。所以，可以说，小村庄的大规模工业开采是从叶卡捷琳娜二世登基开始。

石匠大师从乌拉尔来到鲁斯科尔卡河（Ruskolka）沿岸，开始开采大理石。起初，他们使用雪橇将材料运送给同伴。然后，装有石料的海船穿过拉多加湖到达首都圣彼得堡。仅仅50年间，就有超过20万吨大理石被开采，并被用于建造圣以撒大教堂、圣迈克尔城堡、大理石宫殿和喀山大教堂一半的立面，以及冬宫博物馆的窗台和首都的其他建筑，包括加特契纳（Gatchina）、彼得宫城（Peterhoff）和皇村（Tsarskoye Selo）。

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采矿业于19世纪急剧衰落，当时的建筑潮流发生了改变，花岗岩成为首选，而不再是大理石。除此之外，村庄本身也多次易手。十月革命后，大理石峡谷被移交给芬兰，然后被还给苏联，又于1941年再次归芬兰人所有。它的命运最终于1944年9月被确定下来，当时回到了苏联手中，直到今天仍然属于俄罗斯领土。

这条峡谷一直被用于开采石灰和大理石粉尘，直到20世纪后期才无法继续使用。之后，峡谷获得了作为文化地标和山地采矿纪念碑的保护地位。

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早在1939年，峡谷内就蓄满了水，形成奇特的大理石洞穴景观。这些洞穴被群山环绕在清澈的水中，现在这里是卡累利阿的骄傲和国家旅游胜地。

“鲁斯克阿拉”工业园区于2005年建成。这里焕然一新，成为一处度假胜地，最令人兴奋的地方也成为旅游景点。

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那里还有一条500米长的地下路线。今天，大多数天然画廊都位于地下，只有一条保留在水面上并对游客开放。对于那些希望探索其他地方的人来说，还可以在这里感受潜水之旅的快乐。

最美丽的景点之一是大理石峡谷本身，长460米，宽100米。水很清澈，可以一眼看到水下18米深的地方！

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从岸边可以看到峡谷，或者你可以租船去更仔细地观赏。对于喜欢刺激的冒险者来说，这里还有滑索，甚至还有24米长的蹦极绳深入谷底。此外，峡谷中还建有一座索桥。

这里的公园一年四季对外开放，那些能够发现它美丽之处的游人同样不会被北方的严寒吓倒。来自圣彼得堡的基里尔说道，“我们是在冬天去的，时机不是很好，气温达到零下25摄氏度，但这并没有阻碍我们的体验。地下的鲁斯克阿拉是冬季里的必看景观，那里会变得非常漂亮。大自然用冰冻的钟乳石和石笋创造出属于自己的艺术品”。不过，冬季时无法在户外长时间活动。园区内有咖啡店和纪念品店，可以在那里等待特快列车的到来。

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如何到达：乘坐公共交通工具最方便快捷，乘坐从圣彼得堡至鲁斯克阿拉村“拉斯托奇卡”（Lastochka）高速列车，在索尔塔瓦拉（Sortavala）下车，然后换乘复古快车，可直达公园。

本文由《Russia Beyond》编辑部即TV-Novosti自治非盈利机构项目准备 

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