Dos grandes proyectos de Sevilla esperan en la cola del Estado: la Feria y el parking de San Martín de Porres

Dos de los proyectos urbanísticos más relevantes del mandato de José Luis Sanz continúan atrapados en la densa red burocrática de la Administración. La ampliación de la Feria de Abril en Los Remedios y la construcción del aparcamiento subterráneo de San Martín de Porres, en Triana, aguardan desde hace meses el visto bueno definitivo de la Oficina Nacional de Evaluación (ONE). Este organismo dependiente del Ministerio de Hacienda fiscaliza los modelos económicos y financieros de las concesiones públicas, evalúa el riesgo concesional de los inversores y mide los costes de conservación, generando un cuello de botella que condiciona el calendario de estos grandes proyectos. A diferencia de las concesiones demaniales -como el Auditorio Rocío Jurado, cuya tramitación resulta más ágil-, el modelo concesional exige superar el severo filtro de la ONE mediante un complejo informe técnico de 19 páginas. El organismo suele poner reparos de forma reiterada, obligando a los técnicos municipales a pulir detalles continuamente. El embudo es generalizado a escala nacional: en lo que va de 2026 tan solo ha aprobado 26 expedientes en toda la geografía española. Pese a las demoras, en la Plaza Nueva diferencian la actitud cooperativa de la ONE de la parálisis total que mantiene la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), que ni responde ni desbloquea las primeras 3.000 viviendas del Distrito Aeroportuario promovidas por Vía Ágora. El aparcamiento de San Martín de Porres, adjudicado a la constructora Martín Casillas, ha sido devuelto por la ONE en dos ocasiones. Ha sido precisamente esta misma semana pasada cuando Urbanismo ha remitido las correcciones correspondientes para desbloquear el expediente. La obra, una iniciativa privada que rescata el proyecto iniciado bajo el mandato del socialista Antonio Muñoz, contempla una inversión de 8,2 millones de euros. Diseña dos plantas subterráneas junto al Mercado de San Gonzalo y el Hospital Infanta Luisa con 270 plazas (119 coches y 8 motos en la primera planta; 130 coches y 17 motos en la segunda). Su explotación se fijará a 40 años, reservando 32 plazas para residentes y el resto en régimen de rotación. Por su parte, la propuesta estrella del alcalde para ampliar la Feria plantea retranquear la calle del Infierno y liberar una manzana diáfana de 19.295 metros cuadrados para sumar 220 nuevas casetas y reducir la lista de espera de entidades y particulares. La actuación supone una inversión público-privada de 33 millones de euros mediante una concesión a casi 30 años en la que el Consistorio abonará un canon anual de 2,9 millones de euros, compensado con las nuevas tasas. Aunque el gobierno local prevé licitar el proyecto entre finales de septiembre y octubre, los plazos que maneja la ONE imposibilitan llegar a 2027. De hecho, los primeros pliegos de montaje de la próxima edición ya se han publicado sobre el mapa actual del Real, sin cambios.