La Rétromobile de París es uno de los certámenes más emblemáticos y prestigiosos del calendario internacional automovilístico. Este año, además, celebra (entre los días 28 de enero y 1 de febrero) una edición muy especial porque es el 50 aniversario del certamen que tiene lugar en el París Expo Porte de Versailles. Prueba de la trascendencia del evento para el sector es que en el marco de su programación se van a celebrar hasta cuatro subastas de coches organizadas por las mejores casas del mundo. Son las primeras subastas de primer nivel del año 2026, ya que todas presentan lotes de ensueño, como demuestra la selección de coches únicos que destacamos en este reportaje. El 50 aniversario de Rétromobile , el prestigioso salón de clásicos inaugurado en 1976, es la primera gran cita del año en Europa del sector a nivel internacional, y su cartel no defrauda. Sin ir más lejos, la programación del evento incluye, fruto de su colaboración con The Peninsula, es la entrega del premio que distinguirá al coche clásico 'Best of the Best ' entre los siete vehículos que ganaron en los principales concursos mundiales del año pasado: Rolls-Royce Phantom I «Phantom of Love» de 1926 (Concours of Elegance); Alfa Romeo Tipo B de 1934 (Concorso d'Eleganza Villa d'Este); Mercedes-Benz 500K Spezial Roadster de 1936 (Salon Privé); Alfa Romeo 8C 2900B de 1938 (Amelia Concours d'Élégance); Bentley Mark VI Cresta II de 1951 (Goodwood); Ferrari 375 MM de 1954 (Cavallino Classic); y Ferrari F50 GT de 1996 (The Quail). Además, en la semana de la Rétromobile, cuando París se convierte en la capital mundial de los coches clásicos de lujo, las casas de subastas más prestigiosas del sector organizan pujas con lotes espectaculares. Este año, en apenas cuatro días se celebrarán en la capital francesa cuatro subastas distintas organizadas por Artcurial Motorcars, RM Sotheby's, Bonhams y Gooding & Company , encargada de la subasta oficial de la feria. Todas tendrán lugar en espacios históricos emblemáticos de París. A continuación, te contamos cuáles son los coches clásicos estrella de cada una de las cuatro pujas. El hotel The Peninsula Paris acogerá la primera subasta de una intensa semana para el sector de los coches clásicos en la ciudad de la luz. Artcurial Motorcars organiza el martes 27 de enero el Automobile Legends, una puja que reúne 65 automóviles, siendo el Ferrari F92A de Jean Alesi, un coche de Fórmula 1 del año 1992 , la pieza central del cartel. Su precio estimado es de entre 3 y 5 millones de euros. Entre los coches de carretera, destacan un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960, un Bizzarrini 5300 GT Strada Alloy de 1965, un Porsche Carrera GT de 2006 y un Bugatti Type 51 Ex-Works de 1931. Pero nuestros favoritos del lote de esta subasta son un Mercedes-Benz 300 SL 'Gullwing' de 1956 , uno de los 30 ejemplares del Mercedes-Benz 300 SL «Alas de Gaviota» que se entregaron nuevos en Francia, cuyo valor estimado es de 2 a 5 millones de euros, y el precioso Lamborghini Miura P400 «Prima Serie» de 1967, una unidad en color Rosso Miura con tapicería Senape (mostaza), tonos que mantiene en la actualidad. Este «es uno de los 474 ejemplares del Miura P400 fabricados entre 1966 y 1970 y uno de los aproximadamente 125 ejemplares de la «Prima Serie»», destaca la casa de subastas, que espera que la puja alcance los 2 millones de euros. Al día siguiente de la subasta de Art Mercurial, el miércoles día 27 de enero, RM Sotheby's organizará en Les Salles du Carrousel del Louvre una subasta que ofrecerá ejemplares, entre otros modelos únicos, como el Ferrari F310 B pilotado por Michael Schumacher en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 del año 1997 (entre 5,5 y 7,5 millones de euros) o el Ferrari F50 de finales de los 90 con chasis n.º 223 de las 349 unidades que se fabricaron en Maranello. El precio de esta unidad también se espera que supere los 5,5 millones de euros. Más del doble espera RM Sotheby's que alcance el Ferrari 250 GT LWB Berlinetta 'Tour de France' by Scaglietti , el coche ganador del Tour de France Auto de 1956. «Su victoria no solo definió una era, definió el auto en sí mismo: este chasis exacto sigue siendo el único automóvil conocido que, por sí solo, renombró su propia gama de modelos en ese período, un título obtenido exclusivamente por los resultados», apunta la casa de subastas sobre un coche que puede superar los 13 millones de euros en la puja. No en vano, es un coche ganador del Concurso de Elegancia de Pebble Beach en su clase. Nada que ver con el Bugatti Bolide de 2024 que también se subastará en el mismo evento. Con su histórico motor W16 llevado al extremo, se trata de uno de los huperdeportivos más potentes de la historia, tal y como subraya la casa de subastas: «Concebido como una celebración del motor de 8 litros y cuatro turbocompresores que redefinió el rendimiento de los hipercoches con el Veyron, el Bolide eleva la fórmula a un nivel casi surrealista: 1600 caballos de potencia, tracción integral permanente y un peso en seco de tan solo 1450 kilogramos». Este ejemplar, prácticamente nuevo (tiene 172 kilómetros), es uno de los 40 fabricados del Bolide: en color Carbono Turquesa y detalles en Carbono Negro con acabado interior en Carbono Negro Beluga, se espera que alcance los 6 millones de euros en la puja. Muy cerca de la sede de Rétromobile, en el Polo de París, Bonhams Cars celebra The Paris Sale el viernes 30 de enero. El catálogo de la puja contiene unos 80 vehículos, con ejemplares de la posguerra hasta superdeportivos modernos como el Ford GT Carbon Series Coupé de 2022 , uno de los últimos hipercoches sin tecnología híbrida. Las dos piezas principales de esta subasta son dos preciosas obras de arte de Mercedes-Benz. Por un lado, un 500K Coupé de 1934 valorado en más de 1,5 millones de euros que fue la sensación del Salón del Automóvil de Berlín de aquel año y que mantiene bajo el capó el motor de ocho cilindros que desarrolla 100 CV. Y por otro, un Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» de 1955 valorado también en un precio cercano al millón y medio de euros. Se trata de un ejemplar icónico de posguerra, con sus características alas de gaviota. El 300 SL de producción en carretera, que data de 1954, se inspira en el modelo homónimo con el que la fábrica alemana compitió desde 1952 en pruebas históricas como las 24 Horas de Le Mans. Gooding & Company es la casa de subastas oficial del salón Rétromobile 2026 de París. El jueves 29 de enero organizará en el marco de la feria una puja con un catálogo sobresaliente que incluye ejemplares de modelos insuperables de Ferrari como el 250 GT SWB Berlinetta de 1960 (entre 8 y 9 millones de euros), el Ferrari 288 GTO de 1984 (entre 6 y 7 millones de euros), o el Ferrari Monza SP1 de 2021 (más de 2 millones y medio de euros). Además, también se subastará una unidad de 1971 del inconfundible Lamborghini Miura (P400 SV), cuyo precio estimado supera ampliamente los 3 millones de euros. Entre nuestros favoritos del catálogo oficial de la Rétromobile destacamos la unidad de 1958 del Ferrari 250 GT LWB California Spider , cuyo precio estimado ronda los 6 millones de euros. Es uno de los 38 modelos originales fabricados con faros cubiertos y fue entregado originalmente en California. Su belleza es arrebatadora. No tiene nada que ver pese a haber salido de la misma fábrica ese 250 GT LWB California Spider con el Ferrari FXX Evo de 2008 y, sobre todo, con el Ferrari FXX K Evo de 2018 , dos unidades que también forman parte del catálogo de la subasta oficial del 50 aniversario de la Rétromobile. Se espera que este último superdeportivo diseñado por el Cavallino Rampante alcance un precio de 6 millones y medio de euros. Es una bestia de la naturaleza (su potencia combinada es de aproximadamente 1.050 CV) de la que se produjeron solo 40 unidades entre 2015 y 2018 , solo aptos para circuito. 80 años antes de que Ferrari fabricara el FXX K Evo irrumpió la belleza clásica del Talbot-Lago T150-C-SS «Teardrop» Coupé , un coche clásico de 1938 que se subastará también en el marco de la Rétromobile 2026 por un precio estimado que puede llegar a los 7 millones y medio de euros. Este es un «ejemplo extraordinario de uno de los grandes automóviles franceses de todos los tiempos», destaca la casa de subastas. La unidad, considerada la obra maestra de Joseph Figoni, fue premiada como la mejor en su clase en Pebble Beach. Los catálogos de las cuatro subastas que tendrán lugar en la última semana de enero en París son una evidencia indiscutible de la excelente salud que disfruta el sector de los coches clásicos en la actualidad. Un sector impulsado en Europa y Norteamérica por los concursos de elegancia y las subastas que volverá a protagonizar numerosos titulares a lo largo de este 2026.
