Triumph lleva su Trident 660 al siguiente nivel , convirtiéndola en una opción dentro del segmento de las naked de media cilindrada más deportiva. La gran novedad de la renovada roadster británica radica en su motor, pues ofrece un aumento significativo en su rendimiento de cara a 2026. El tricilíndrico de 660cc ahora genera 95 CV (antes 81 CV) a 11.250 rpm, y 68 Nm de par máximo a 8.250 rpm. Recibe una serie de cambios internos en el motor, que incluyen tres cuerpos de mariposas individuales de 44 mm, una caja de aire más grande, una culata revisada y una nueva puesta a punto del motor. La zona roja ahora empieza un 20% más arriba, a 12.650 rpm, proporcionando un alto régimen de revoluciones. El sistema de escape, la caja de cambios y el Shift Assist han sido revisados . Existe un kit de limitación a 35kW para el A2 disponible como accesorio, que puede desmontarse cuando sea necesario. Las mejoras no se limitan al motor y la nueva Trident 660 refuerza su presencia deportiva con una nueva carrocería y nuevas formas del depósito de gasolina , más ancho y con nuevas hendiduras en la zona de las rodillas. También se ha renovado el asiento de dos piezas, la tapa de asiento opcional y el faro delantero y su soporte. Hay tres opciones de color disponibles: Cosmic Yellow y Stone Grey, como esquemas premium, y Snowdonia White, como color de serie; todos decorados con gráficos renovados. La parte ciclo también se ha puesto al día. La Trident 660 se beneficia de un chasis rediseñado y un nuevo amortiguador trasero Showa de 130 mm de recorrido con ajuste en precarga y extensión . Delante trabaja una horquilla de alta gama Showa BPF de 41mm, con 120mm de recorrido. Las llantas de aluminio fundido van calzadas de serie con neumáticos Michelin Road 5. Y en la frenada delantera cuenta con doble disco de 310 mm con pinzas Nissin de dos pistones. Su baja altura de asiento, de 810 mm, y su estrecho arco de pierna facilitan las maniobras a baja velocidad, mientras que el nuevo manillar, más ancho en el modelo 2026, ofrece mayor palanca y comodidad. Estas mejoras, unidas a su bajo peso en orden de marcha de 195 kg, refuerzan su agilidad y manejabilidad. Además, equipa acelerador electrónico que incorpora tres modos de conducción: Sport, Road y Rain, cada uno con una respuesta optimizada del acelerador, el ABS y los ajustes del control de tracción para diferentes condiciones. La IMU de seis ejes activa el ABS y el control de tracción desconectable, ambos optimizados para curvas. El Triumph Shift Assist permite subir y bajar marchas sin embrague y el control de velocidad, ambos de serie, hacen que los viajes largos sean más cómodos. El panel de instrumentos combina una pantalla TFT a color con una pantalla LCD. La conectividad MyTriumph viene de serie y permite el uso de la navegación. La Trident 660 estará disponible desde 8.895€ , con llegada a los concesionarios oficiales prevista para marzo de 2026.
