El mercado del vehículo 100% eléctrico (BEV) en España ha cerrado el ejercicio 2025 marcando un punto de inflexión hacia la estabilidad. Con un total de 109.656 matriculaciones y una cuota de mercado del 8,4%, esta tecnología se sitúa ya a tan solo 1,2 puntos porcentuales de los híbridos enchufables. A pesar de que la combustión y los híbridos convencionales mantienen todavía el dominio del parque automovilístico, el sector eléctrico ha demostrado un comportamiento menos estacional y más sólido, alcanzando máximos históricos de ventas en el último trimestre del año, pasando de las 5.493 unidades registradas en enero a las 11.921 en diciembre. Destaca una fuerte concentración en la parte alta de la tabla , donde Tesla y BYD se han erigido como los líderes indiscutibles. Ambas firmas sumaron de forma conjunta 33.209 unidades, lo que significa que casi tres de cada diez vehículos eléctricos matriculados en España pertenecen a este «duopolio». Resulta especialmente relevante el ascenso de las marcas de origen chino , que ya representan más del 20% de las ventas totales de vehículos 100% eléctricos en el país, impulsadas principalmente por BYD, que se sitúa en segunda posición a muy poca distancia de Tesla. Según el Observatorio de Movilidad Eléctrica 2026 de Zunder, este crecimiento viene acompañado de un cambio en el perfil de los modelos más vendidos. El informe destaca que en el «top 10» de ventas ya figuran cuatro modelos chinos (todos ellos de BYD), mientras que la representación europea se ha visto reducida a solo dos marcas, Renault y Citroën. Este análisis de Zunder confirma además que la adopción tecnológica sigue teniendo un fuerte carácter metropolitano, concentrándose en Madrid —con más de medio millón de vehículos—, seguida por Barcelona y Valencia. La infraestructura de carga también ha experimentado una evolución cualitativa fundamental para sostener esta demanda. El estudio subraya que España cerró el año con 50.000 puntos de recarga pública , un 10,2% más que el año anterior. En este sentido, la propia compañía ha consolidado su posición como operador líder en carga ultrarrápida en el sur de Europa, finalizando 2025 con más de 1.300 puntos de alta potencia operativos en corredores estratégicos y grandes ejes de movilidad. Daniel Pérez, CEO y Cofundador de Zunder , señala que el mercado ha entrado en una nueva fase donde el reto es convertir el crecimiento en una experiencia de uso sencilla. Para lograrlo, el Observatorio identifica tres palancas clave: la reducción de precios gracias a una mayor oferta, el acceso a financiación y, por supuesto, la expansión de redes de recarga fiables y visibles fuera de los núcleos urbanos para facilitar la expansión territorial del vehículo eléctrico. De cara al futuro, las previsiones son optimistas y apuntan a que en 2026 se superará el hito del 10% de cuota de mercado con unas 144.700 matriculaciones.
