La Unión Europea y el Reino Unido se atiborran de diesel de Rusia a medida que se acerca el plazo de las sanciones, según muestran los datos
Durante los últimos nueve meses, Bruselas y Londres han impuesto una serie de restricciones a las exportaciones de petróleo y gas de Rusia, lo que ha empeorado la crisis energética de Europa y ha llevado a la región al borde de la recesión. La semana pasada, el G7 aprobó un precio máximo de $60 para […]
Durante los últimos nueve meses, Bruselas y Londres han impuesto una serie de restricciones a las exportaciones de petróleo y gas de Rusia, lo que ha empeorado la crisis energética de Europa y ha llevado a la región al borde de la recesión. La semana pasada, el G7 aprobó un precio máximo de $60 para el petróleo ruso, lo que provocó un nuevo aumento en los precios. Moscú ha prometido tomar represalias.
La Unión Europea y Gran Bretaña han estado importando grandes cantidades de gasóleo ruso en diciembre, tratando de acumular la mayor cantidad posible antes de que entre en vigor una prohibición de las importaciones en febrero.
Según un análisis de los datos de seguimiento de cargamentos de energía en el mar realizado por los medios empresariales estadounidenses, la UE y el Reino Unido importaron unos 16 millones de barriles de combustible diésel entre el 1 y el 10 de diciembre, y las importaciones están en camino de acercarse a los récords establecidos a principios de 2016.
Rusia representó casi la mitad de las importaciones totales, enviando un promedio de 749.300 barriles por día (bpd) del total de 1,6 millones de bpd. Arabia Saudita, India, Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos completaron los cinco primeros, enviando 298.300, 156.400, 60.800 y 28.000 bpd, respectivamente.
Los mercados mundiales de energía se preparan para otro shock de precios a principios del próximo año, con una prohibición de la UE sobre los productos petroleros rusos, incluido el diésel, que entrará en vigencia el 5 de febrero de 2023. Las restricciones, destinadas a «castigar» a Rusia por su operación militar en curso. en Ucrania, son uno de una serie de ‘castigos’ repartidos hasta la fecha, que hasta ahora han repercutido en gran medida y golpeado a Occidente, provocando o acelerando crisis energéticas e inflacionarias en Europa y América del Norte, y amenazando con hundir al mundo en una recesión severa en 2023.
Rusia se ha movido para reorientar la energía que una vez vendió a Occidente a los mercados del Sur Global, particularmente China e India. Moscú ha ofrecido a estos países grandes descuentos en el crudo, pero en medio de precios globales más altos ha logrado salir en verde, con Rusia proyectada para ganar $ 337.5 mil millones en exportaciones de energía en 2022, 38 por ciento más que en 2021.
Sin embargo, los datos de exportación de diésel de diciembre muestran que los envíos de diésel ruso a Europa también han estado creciendo constantemente desde septiembre, alcanzando sus niveles más altos desde marzo, cuando las ventas alcanzaron un promedio de 766.100 bpd.
Los datos de exportación muestran que la UE 27 más el Reino Unido continúan representando más de la mitad de las exportaciones totales de diésel desde barcos de Rusia, lo que representa 694.300 bpd entre el promedio de exportación de 1,2 millones de bpd en noviembre.
Los precios del petróleo subieron la semana pasada tras la noticia de que el G7 había acordado limitar las compras de crudo ruso a 60 dólares el barril. El presidente Putin aseguró la semana pasada que el tope de precios “no nos afecta de ninguna manera” y que Rusia “no sufrirá pérdidas, pase lo que pase”.
El martes, los medios rusos informaron sobre un proyecto de decreto del gobierno ruso que prohibiría efectivamente las exportaciones de petróleo a los países que buscan comprar petróleo ruso utilizando el mecanismo de ‘precio tope’. Se dice que el decreto está en la etapa de ser finalizado por la administración del presidente. El Kremlin indicó este lunes que el texto del decreto sería publicado «en los próximos días».