Τανάγρα: Στο μικροσκόπιο τα αίτια της πτώσης του Phantom – Τα σενάρια και η τελευταία προσπάθεια των δύο πιλότων

Στον απόηχο της τραγωδίας στην Τανάγρα, τα αίτια της πτώσης του F-4 Phantom παραμένουν υπό διερεύνηση, με τα έμπειρα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας που συμμετέχουν στην αρμόδια επιτροπή να αναζητούν απαντήσεις. Τι συνέβη στο πιλοτήριο; Γιατί το αεροσκάφος έχασε ύψος; Είχαν οι δύο πιλότοι τη δυνατότητα να ενεργοποιήσουν εγκαίρως το σύστημα εκτόξευσης;

Σύμφωνα με πληροφορίες, η επιτροπή έχει ήδη συγκεντρώσει υλικό από τις εκατοντάδες κάμερες του Athens Flying Week, καθώς και τις συνομιλίες με τον πύργο ελέγχου. Παράλληλα, εξετάζονται τα συντρίμμια του μοιραίου F-4 Phantom, με στόχο να ριχθεί φως στα αίτια της τραγωδίας.

Το αεροσκάφος F-4 Phantom ανήκε στην 338 Μοίρα της 117 Πτέρυγας Μάχης της Ανδραβίδας και είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει πτήση διέλευσης σε ύψος 300 ποδιών με ταχύτητα 500 χλμ./ώρα, όχι επίδειξη. Σύμφωνα με τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας, το Phantom ήταν απολύτως αξιόπλοο, παρά το γεγονός ότι επρόκειτο για την τελευταία του συμμετοχή σε τέτοιου είδους εκδήλωση.

Στελέχη του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας επισημαίνουν ότι το αεροσκάφος είχε ελεγχθεί δύο φορές πριν την εμφάνισή του στο Athens Flying Week. Τα ελληνικά F-4 Phantom έχουν αναβαθμιστεί δύο φορές και διαθέτουν σύγχρονα συστήματα πτήσης, ωστόσο δεν φέρουν το ειδικό σύστημα αποφυγής εδάφους λόγω παλαιότητας.

Σενάρια και πιθανές αιτίες της πτώσης

Σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών της Πολεμικής Αεροπορίας, η πτήση δεν θεωρούνταν επικίνδυνη, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία των χειριστών. Οι εμπειρογνώμονες δεν αναμένουν να εντοπίσουν στοιχεία ανθρώπινου λάθους που να οδήγησαν στην τραγωδία.

Μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται είναι η πιθανή εισρόφηση σμήνους πτηνών από τον κινητήρα, που θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ισχύος. Το ενδεχόμενο αυτό ενισχύεται από μαρτυρίες θεατών που ανέφεραν πως είδαν μια «μπάλα φωτιάς» στο πίσω μέρος του αεροσκάφους πριν από τη συντριβή.

Άλλο σενάριο αφορά το ενδεχόμενο vertigo, αν και τα G που δέχθηκαν οι πιλότοι ήταν σχετικά χαμηλά, φτάνοντας τα 4-5, όταν η εκπαίδευσή τους περιλαμβάνει ελιγμούς σε 8 ή 9 G.

Οι εμπειρογνώμονες εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο καθοδικού ρεύματος αέρα, το οποίο θα μπορούσε να εμποδίσει το αεροσκάφος να ανακτήσει το απαιτούμενο ύψος, οδηγώντας στη μοιραία πτώση.

Θρήνος για τους δύο πιλότους

Η Ελλάδα θρηνεί για τους δύο ήρωες πιλότους της Πολεμικής Αεροπορίας που θυσιάστηκαν στο καθήκον. Η απώλεια έχει προκαλέσει βαθύ πένθος και συγκίνηση σε όλη τη χώρα.

Σύμφωνα με ειδικούς, οι δύο ιπτάμενοι επέλεξαν να παραμείνουν στο αεροσκάφος μέχρι την τελευταία στιγμή, προκειμένου να προστατεύσουν τους θεατές της εκδήλωσης, αποτρέποντας την πιθανότητα πολλών θυμάτων στο έδαφος.

Ο Ιωάννης Μπλέσιας, 40 ετών, επισμηναγός της Ελληνικής Αεροπορίας, αφιέρωσε τη ζωή του στην 117 Πτέρυγα Μάχης της Ανδραβίδας. Ο Ιωάννης Μπλέσιας αφήνει πίσω του ένα αγοράκι πέντε ετών, τη σύζυγό του και τους γονείς του.

Στον Πύργο Ηλείας, η γειτονιά του επισμηναγού παραμένει βυθισμένη στη σιωπή. Φίλοι και συνάδελφοι μιλούν για έναν άριστο αξιωματικό και έμπειρο ιπτάμενο, αδυνατώντας να πιστέψουν το τραγικό τέλος.

Ο Δημήτρης Πέτρου, 37 ετών, σμηναγός της Ελληνικής Αεροπορίας, πραγματοποίησε το παιδικό του όνειρο να πετάξει και να υπηρετήσει την πατρίδα του. Η οικογένειά του βυθίζεται στη θλίψη, με τη σύζυγό του να έχει φέρει στον κόσμο το κοριτσάκι τους μόλις τέσσερις μήνες πριν.

Το χωριό Πολυστάφυλο Πρεβέζης θρηνεί για τον Δημήτρη Πέτρου, με συγγενείς και φίλους να μιλούν για ένα εξαιρετικό παιδί και πιλότο, γεμάτο όνειρα και ήθος.

Ο θείος του 37χρονου Σμηναγού μιλώντας στην εκπομπή του Mega «Εξελίξεις Τώρα» τόνισε το μέγεθος της απώλειας: «Συγκλονισμός μεγάλος, μεγάλη στεναχώρια, μεγάλη λύπη, για το παιδί αυτό, διότι κατάγονταν από μία μεγάλη οικογένεια, καλή οικογένεια και το παιδί αυτό ήταν ένα κομμάτι μάλαμα, δεν μπορώ να εκφράσω τι παιδί ήταν. Ερχόταν συχνά εδώ στους παππούδες! Όταν ήταν μικρός γυμνάσιο  λύκειο, ερχόταν πάντα στους παππούδες. Ο πατέρας του και η μάνα του δεν ήθελε να πάει να κάνει αυτό το επάγγελμα. Φοβόντουσαν αυτό το κακό που έγινε».

Ο ξάδερφος του άτυχου πιλότου δήλωσε χαρακτηριστικά: «Ήταν ένα πάρα πολύ καλό παιδί. Εξαίρετο παιδί. Αμαρτία ήταν, αλλά εντάξει τι να κάνουμε… Υπηρεσία. Η δουλειά μας είναι αυτή».

Η οικογένεια του Δημήτρη Πέτρου αδυνατεί να αποδεχτεί την απώλεια του αγαπημένου τους προσώπου. Ο θείος του, μιλώντας στην εκπομπή του Mega «Εξελίξεις Τώρα», εξέφρασε την αγανάκτησή του για τα παλιά αεροσκάφη: «Και πού τα πηγαίναν αυτά τα παλιά αεροπλάνα που λέγανε όλο θα τα αποσύρουμε. Πού τα στείλαν στο θάνατο τα παιδιά; Να τα διώξουν, να τα αποσύρουν αυτά τα παλιά τα αεροπλάνα. Να τα βάλουνε για αντίκα στην άκρη. Αεροπλάνα του ’74, του ’79 και εκσυγχρονιστήκανε; Τί να εκσυγχρονίσεις; Τον στείλανε στο θάνατο καταλαβαίνετε; Για εμάς είναι εθνικός ήρωας αυτός ο άνθρωπος».

Ο θείος του 37χρονου πιλότου περιέγραψε τη δυσκολία του επαγγέλματος: «Ήταν ανιψιός μου, του αδερφού μου παιδί. Το παιδί ήταν έμπειρος πιλότος. Και πάντα όταν τον ρωτούσα: “παλεύω με αντίξοες συνθήκες, με παλιά αεροπλάνα!” μού έλεγε. Ανθρώπινο λάθος δεν γίνεται γιατί το γνωρίζουμε απ’ έξω το αεροπλάνο. Το αεροπλάνο όμως αν δεν υπακούσει, τελείωσε. Τελειώσαμε μου έλεγε πάντα. Παλεύουμε στον αέρα, δεν έχουμε ούτε φρένα, ούτε γκάζι, ούτε στροφή τίποτα. Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα. Όταν δεν υπακούσει το αεροπλάνο, τι θα κάνει το παιδί; Αν δεν υπάκουσε το κουμπί ξέρω εγώ, να φύγει…πώς μπορούσε να αντιδράσει; Είχε ένα μωρό, θα το βαφτίζαμε στις 12 Σεπτεμβρίου. Δεν πρόλαβε ούτε τη βάφτιση, τίποτα να κάνουμε. Άφησε ένα μωρό, τεσσάρων μηνών και μια γυναίκα. Τι να πούμε τώρα, γιατί; Τον στείλανε στο θάνατο καταλαβαίνετε; Για εμάς είναι εθνικός ήρωας αυτός ο άνθρωπος. Πάλευε κάθε μέρα με τον αέρα καταλαβαίνετε; Είναι ήρωες! Όχι επειδή είναι ανιψιός μου».