El comienzo de la nueva temporada de la liga de fútbol , con el regreso este viernes del Real Betis Balompié al estadio de la Cartuja con motivo de su encuentro con la Real Sociedad, ha puesto de nuevo sobre el tapete los problemas de movilidad en el entorno de este coliseo, llamado a ser sede de partidos del Mundial de fútbol de 2030. Y es que la tarde ha estado marcada por complicaciones para acceder en vehículo privado hasta el recinto, con retenciones , infracciones por parte de los conductores, algún vehículo averiado en plena carretera añadiendo dificultades y quizá un importante cupo de aficionados que no ha acudido al estadio con la antelación aconsejada en este tipo de eventos multitudinarios. Porque el dispositivo especial de tráfico comenzaba ya a las 18.30 horas de la tarde con cortes en el cruce de las avenidas Américo Vespucio y Leonardo da Vinci, en la glorieta Beatriz Manchón y además en la glorieta Duquesa Cayetana de Alba y su confluencia con el puente de la Barqueta, registrándose retenciones en la avenida Concejal Alberto Jiménez Becerril. El Ayuntamiento hispalense también había dispuesto el cierre de los espacios interiores del parque de la Cartuja , Sevilla TechPark, salvo en el caso de trabajadores del mismo, con lo que las calles y aparcamientos interiores del mismo han estado vedados a los aficionados, contrariados ante esta medida que ha despertado voces contrarias entre quienes acudían al partido. Sí estaban disponibles los aparcamientos ubicados en la zona de Gol Norte —P0, P1.1, P1.2, P3, P4 y P5—; el parking P7 de la zona norte, accesible desde la glorieta de RTVE, y el P7 sur desde la avenida de Carlos III. En ese marco, la avenida de Marie Curie, arteria transversal de la Cartuja, ha registrado un importante tráfico y momentos de retención , mientras ha sido fácil ver vehículos estacionados directamente en la avenida de Carlos III pese a que no estaba permitido. La salida desde el viaducto de la Cartuja hacia la rotonda que distribuye el tráfico en la zona suroeste del estadio también ha sido escenario de importantes atascos, destacando el caso de un turismo en el que viajaban varios jóvenes que ha sufrido una avería en dicho vial pasadas las 20.00 horas, complicando más la situación. También se han registrado retenciones en el tramo de la recién remozada carretera SE-20 paralelo a la fachada oeste del estadio, por la cantidad de coches de aficionados que se dirigía a los estacionamientos del sector norte del coliseo hispalense. Allí también han tenido lugar prácticas antirreglamentarias, como numerosos estacionamientos en el arcén y las glorietas de la carretera SE-20 y la detención de vehículos privados en dicha vía para que se bajasen los aficionados que viajaban los mismos, como si de servicios de taxi se tratasen. Los accesos al estadio siguen siendo así un asignatura pendiente. Entre los aficionados, marcados por el júbilo de ver de nuevo a su equipo en acción, las opiniones eran diversas pero reflejaban las complicaciones vividas en materia de movilidad. Un bético veterano manifestaba por ejemplo que gracias a haber acudido con «dos horas y media» de antelación , su desembarco en la zona fue «perfecto». También destaca la reparación de la SE-20. Otro aficionado avisaba de «caos» en la Cartuja y la Ronda Super Norte, conectando las retenciones con el hecho de que «es el primer partido» de la temporada, porque a grandes rasgos «la entrada es fácil». Unos jóvenes extremeños explicaban por su lado que aunque el acceso desde la A-66 es sencillo, les fue «complicado» aparcar . «Hay que llegar con antelación, porque si no, ni entras ni aparcas», reflexionaba uno de ellos, defendiendo frente a estas adversidades que «por el Betis, lo que haga falta».
