Πάσχα: Ακριβότερο το πασχαλινό τραπέζι έως και 20%
Mε τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή εξελίσσεται σε Νο 1 αστάθμητο παράγοντα για επιχειρήσεις και καταναλωτές η αγορά μπαίνει στην τελική ευθεία για το Πάσχα. Ηδη ξεκίνησε το εορταστικό διευρυμένο ωράριο λειτουργίας των καταστημάτων με τα καταστήματα να είναι προαιρετικά ανοιχτά για τις αγορές των καταναλωτών και την προσεχή Κυριακή 5 Απριλίου, ωστόσο κίνηση στην αγορά ακόμα δεν υπάρχει καθώς το καταναλωτικό κοινό εμφανίζεται διστακτικό σε αγορές από το ξέσπασμα της κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Από τις πρώτες ενδείξεις αυξημένο αναμένεται να είναι φέτος το συνολικό κόστος για το πασχαλινό τραπέζι του 2026, καθώς, σύμφωνα με τις τιμοληψίες της Γενικής Ομοσπονδίας Καταναλωτών Ελλάδας (ΙΝΚΑ) θα φτάσει έως και τα 412,29 ευρώ για τραπέζι 6 έως 8 ατόμων. Μάλιστα από τα στοιχεία του ΙΝΚΑ προκύπτει ότι η αύξηση σε σχέση με το 2025 κυμαίνεται από 14% έως και 20%, δεδομένου ότι πέρυσι το αντίστοιχο κόστος έφτανε τα 361,95 ευρώ.
Το σημαντικό μέρος του κόστους προέρχεται από το αρνί, το οποίο υπολογίζεται ότι θα κυμανθεί από 24,5 έως και 17 ευρώ το κιλό, με υψηλότερες τις τιμές σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και στα συνοικιακά κρεοπωλεία.
Την τιμή του οβελία φέτος καθορίζουν τόσο τα προβλήματα που έχουν δημιουργήσει οι ζωονόσοι (ευλογιά και αφθώδης πυρετός), οι οποίες απέκλεισαν αρκετές περιοχές της χώρας από την προσφορά αμνοεριφίων, αλλά και το γεγονός ότι το Πάσχα των καθολικών είναι νωρίτερα και μέρος της εγχώριας παραγωγής κατευθύνθηκε σε εξαγωγές. Από την πλευρά των εκπροσώπων των σουπερμάρκετ η εκτιμώμενη αύξηση σε σχέση με πέρυσι θα είναι στις λιανικές τιμές από 1 έως 1,5 ευρώ το κιλό στα δικά τους καταστήματα.
Χθες στην Κεντρική Αγορά τις Αθήνας η χονδρική τιμή για το εγχώριο αρνί κυμαινόταν από 9,5 έως 12 ευρώ το κιλό (πέρυσι 9,5-10,5 ευρώ το κιλό), για τα εισαγόμενα Ρουμανίας 9,5-11,5 ευρώ το κιλό (πέρυσι 9,5-10,5 ευρώ το κιλό) ενώ η τιμή για το εγχώριο κατσίκι κυμαινόταν από 9,5 έως 12,5 ευρώ το κιλό (από 9,5-10,5 ευρώ το κιλό πέρυσι). Συνολικά, πάντως το φετινό πασχαλινό τραπέζι εμφανίζεται ακριβότερο από πέρυσι, με βασικά προϊόντα να οδηγούν την αύξηση του κόστους για τα ελληνικά νοικοκυριά.
Στη λιανική οι τιμές των αβγών διαμορφώνονται μεταξύ 2 και 4 ευρώ, το τσουρέκι κυμαίνεται από 12 έως 18 ευρώ το κιλό ενώ στα σοκολατοειδή οι αυξήσεις φτάνουν το 30-40% από πέρυσι.
Εντατικοί οι έλεγχοι
Και ενώ η αγορά κινείται σε εορταστικούς ρυθμούς, εντατικούς ελέγχους για την τήρηση του ανώτατου επιτρεπόμενου μεικτού περιθωρίου κέρδους διενεργεί η Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς. Συγκεκριμένα, βρίσκεται σε εξέλιξη έλεγχος σε 22 επιχειρήσεις χονδρεμπορίου κρέατος, 23 επιχειρήσεις χονδρεμπορίου φρούτων και λαχανικών, καθώς και σε 57 εταιρείες τροφίμων και ποτών. Στην αγορά καυσίμων σε επιχείρηση ελέγχων στη Ρόδο ελέγχθηκαν τα 2/3 των πρατηρίων καυσίμων και στο 50% αυτών διαπιστώθηκαν σημαντικές υπερβάσεις του πλαφόν ενώ για τις παραβάσεις αυτές θα επιβληθούν διοικητικά πρόστιμα σε 13 πρατήρια, συνολικού ύψους 65.000 ευρώ. Παράλληλα, την προηγούμενη εβδομάδα διαπιστώθηκαν σε οκτώ πρατήρια στην περιοχή της Αττικής σημαντικές παραβιάσεις του νόμου περί πλαφόν καυσίμων, στα οποία επιβλήθηκαν πρόστιμα συνολικού ύψους 40.000 ευρώ.
Αναβάλλουν αγορές
Την ίδια ώρα και ενώ η αγορά μετρά αντίστροφα για το Πάσχα, κυρίαρχα συναισθήματα των καταναλωτών είναι ανησυχία (26%) και φόβος (25%) για την οικονομική κατάσταση το επόμενο διάστημα. Μάλιστα σύμφωνα με στοιχεία έρευνας του ΙΕΛΚΑ ήδη οι έξι στους δέκα καταναλωτές υπό το κλίμα ανασφάλειας έχουν αναβάλει αγορές προσωπικών ειδών και το 54% ακυρώνει διακοπές λόγω οικονομικών πιέσεων. Επίσης σύμφωνα με το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά το 60% των καταναλωτών στρέφεται σε φθηνότερες επιλογές, οι οκτώ στους δέκα αναζητούν χαμηλότερες τιμές, ενώ παρατηρείται και αύξηση των πρόωρων αγορών με στόχο το «κλείδωμα» τιμών. Η αίσθηση πίεσης δεν περιορίζεται όμως μόνο στα νοικοκυριά, αλλά διαπερνά το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας με τα στελέχη της αγοράς να επισημαίνουν ως βασικά προβλήματα για το επόμενο διάστημα το ακριβότερο κόστος προμήθειας προϊόντων και πρώτων υλών που τροφοδοτείται από τις αυξήσεις σε μεταφορικά κόστη και καύσιμα.