Las matriculaciones de vehículos electrificados —que engloban tanto a los eléctricos puros como a los híbridos enchufables— han registrado un crecimiento espectacular del 61,3% respecto al mismo mes del año anterior, según los últimos datos hechos públicos por AEDIVE y GANVAM. Con un total de 23.469 unidades puestas en la calle en solo 28 días, el sector asegura que la demanda existe y tiene fuerza, aunque el entorno político y regulatorio sigue siendo el principal freno para consolidar esta tendencia. Si analizamos el acumulado del año, la fotografía es igualmente optimista, con un ascenso del 52,2% y más de 40.000 unidades ya registradas en los primeros dos meses del año. El grueso de este crecimiento lo siguen registrando los turismos, que con 11.232 matriculaciones en febrero han crecido un 43%. Pero la verdadera sorpresa del mes la han dado los vehículos comerciales e industriales, cuyas ventas se han multiplicado por más de cuatro, señal de que la logística de «última milla» y el transporte pesado están encontrando por fin en el enchufe una solución rentable y necesaria. Pese a los buenos datos, el optimismo de las patronales AEDIVE y GANVAM es relativo, ya que ambas asociaciones han aprovechado la publicación de los datos mensuales de febrero para advertir que el crecimiento actual es frágil si no se blinda un marco estable de ayudas. La preocupación es máxima tras el reciente revés en el Congreso, donde se ha tumbado por segunda vez en dos meses la deducción en el IRPF por la compra de vehículos eléctricos y la bonificación por instalación de puntos de recarga. Desde el sector se insiste en que, aunque el esperado «Plan Auto+» ha sido anunciado con carácter retroactivo, la falta de una publicación oficial de sus bases reguladoras genera una incertidumbre innecesaria en el comprador particular. Para estas dos asociaciones, para cumplir con los ambiciosos objetivos de descarbonización, no basta con la inercia del mercado; se requiere una agilidad administrativa que hoy brilla por su ausencia. En el desglose por tecnologías, febrero ha sido el mes del híbrido enchufable (PHEV). Esta tecnología, que para muchos sirve de transición ideal, ha visto cómo sus ventas crecían un abrumador 91,4%, rozando las 12.000 unidades y superando ligeramente en volumen a los eléctricos puros (BEV), que se quedaron en 11.479 matriculaciones. Aun así, los eléctricos 100% mantienen una salud de hierro con un incremento del 38,7%, impulsados sobre todo por las flotas de empresas y el renting, que siguen siendo el motor tractor de esta transformación. Por canales el renting lidera en las matriculaciones de electrificados con un aumento del 104%, demostrando que la modalidad de pago por uso es la preferida para saltar a la nueva movilidad sin los riesgos de la propiedad a largo plazo. En el lado opuesto, el mercado de las dos ruedas sigue siendo el más rezagado, con caídas en ciclomotores y crecimientos muy tímidos en motocicletas, un segmento que parece resistirse más que el resto a abandonar el motor de combustión.
