Incidente en un vuelo de Turquía a Manchester que termina con dos detenidos tras tener que aterrizar de emergencia en Bruselas. Un conflicto entre varios pasajeros llega a las manos y la situación comienza a ser insostenible, insultos de unos, agresiones de otros, a raíz de que uno de los viajeros «que iba borracho empieza a pedir tabaco, se pone garrulo, y lo siguiente es nsultar a paquistaníes, con comentarios racistas. Tras eso, el caos más absoluto», ha narrado el periodista Leo Álvarez en 'Más vale tarde' (La Sexta). Mientras todo sucede, una pasajera va grabando la escena, por lo que el protagonista de la trifulca, al percatarse de ello, empieza a pedírselo de manera brusca. Se enzarzan así varios en una discusión que empieza a subir de nivel mientras las azafatas tratan de calmar las aguas sin mucho éxito. Al final, como se adelanta previamente, aterrizaje de emergencia en Bruselas. Ya en tierras belgas, la policía procedió a detener a las dos personas que iniciaron el problema. La compañía en la que viajaban, Jet2, les ha prohibido volver a volar con ellos en la vida. Al tratar este tema, Iñaki López y Cristina Pardo han preguntado a Leo Álvarez, periodista especializado del programa, qué se hace en estas situaciones y él ha detallado cómo los profesionales de las aerolíneas han de abordar estos casos. Primero, con formación. Segundo, con herramientas. «Hay sistemas de retención para pasajeros chungos, ¿no?», ha comentado el presentador. Álvarez ha sido claro: «El personal que trabaja en los aviones tiene que estar aleccionado para enfrentarse a estos momentos y tienen n kit de retención. Primero esta correa, que es como una extensión del cinturón de seguridad. La engañas y lo inmovilizas». Mientras lo hacía ha hecho una muestra práctica con la abogada Beatriz de Vicente, para compartir con la audiencia a qué se refería exactamente. Lo siguiente, cinta americana, también para inmovilizar, y bridas para las muñecas. «Le pueden inmovilizar así a tipos como este», ha sentenciado. «Y luego se le podría condenar a pagar por daños y perjuicios», ha añadido De Vicente, poniendo el acento en los castigos para quienes generan un conflicto en pleno vuelo. Este no es el primero ni el último caso que se conoce de una pelea mientras se está realizando un trayecto. De ahí que las compañías traten de incluir cómo prevenir estas situaciones y de qué forma resolverlas cuando se da la pelea o el encontronazo.
