La Generalitat Valenciana está estudiando la construcción de dos estaciones de autobús en Valencia , una en el norte y otra en el sur de la ciudad, para remplazar a la actual -que data de los años 70 y arrastra décadas de deterioro- y buscar así la intermodalidad con Renfe y Metrovalencia, como ocurre en otros puntos del país. Así lo ha explicado este lunes el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, durante su intervención en un desayuno de Nueva Economía Fórum. El recurrente debate sobre este recinto lo reabrió hace unos días la alcaldesa de la capital del Turia, María José Catalá, quien apuntó a la posibilidad de llevar la estación a una zona de las afueras menos céntrica, para evitar que los autobuses tengan que cruzar la ciudad. Mus ha indicado que cualquier valoración se realizará en coordinación con el ayuntamiento, que había planteado la posibilidad de reubicar la terminal cerca de la estación de metro de Empalme, en el límite con Burjassot. Aunque los estudios de viabilidad se empezarán a confeccionar a partir de ahora, la Generalitat ya tiene posibles emplazamientos sobre la mesa. La empresa Alsa tiene la concesión del espacio hasta 2038 pero, según algunas fuentes consultadas, podría alcanzarse un acuerdo que permitiría resolverla o realizar cambios en la misma. «No se trata solo de descongestionar el corazón urbano, sino de redistribuir mejor los flujos de entrada y salida, reducir tráfico que cada día», ha indicado. «Se trata de hacer ágil esa intermodalidad y esa alternativa puede ser muy interesante», ha valorado, ante los 6,1 millones de desplazamientos que se producen cada día en el área metropolitana de Valencia. Los socialistas han criticado la «improvisación» con la que, a su juicio, se está abordando este asunto tras haberse descartado el proyecto de reforma de la estación que plantearon en su momento. En paralelo, Mus ha anunciado que en primavera estarán terminadas todas las obras locales de reconstrucción de infraestructuras afectadas por la dana que dependen de la Generalitat. Además, «este trimestre estarán en marcha el 70% de las iniciativas del Pla Endavant y en julio, el 100%». Precisamente, ha sostenido que irá el miércoles a la primera reunión de la comisión mixta con el Gobierno con «lealtad institucional reivindicativa» y con una prioridad: reclamar al Ejecutivo central que ejecute las obras hidráulicas. «La gente nos lleva pidiendo desde el primer día, que hagamos lo que haga falta para que lo que pasó no pase, o al menos no pase en la misma dimensión. Creo que es la primera obligación y donde teníamos que haber puesto el foco desde el primer día», ha expuesto. El vicepresidente no es optimista sobre los frutos que pueda dar este nuevo foro de coordinación y ha calificado como «inadmisible» que se active casi dieciséis meses después de la tragedia: «En algún momento hasta se ridiculizó esa petición o esa intención». No obstante, acudirán «con todas las ganas de colaborar». Tras criticar que los valencianos hayan tenido que endeudarse para poder recuperar carreteras y la red de metro o llevar a cabo la retirada de residuos, Mus ha cifrado en un 5% -citando datos de la Cámara de Contratistas- el «pésimo» nivel de ejecución de los 1.745 millones de euros que el Gobierno central transfirió hace un año a los ayuntamientos afectados por las inundaciones para reconstruir infraestructuras locales. La presentación del acto ha corrido a cargo del presidente autonómico, Juanfran Pérez Llorca, y al mismo han asistido otros miembros del Consell, alcaldes y representantes empresariales y de la sociedad civil. Cuestionado sobre ello, Martínez Mus ha señalado que Llorca sería el mejor candidato del PP a las elecciones de 2027: «Accedió al cargo en unas circunstancias muy difíciles y lo ha hecho fácil». «Ha demostrado sobradamente su capacidad, su actitud», ha recalcado.
