El mercado de turismos en España ha iniciado el año 2026 con una nota de estabilidad al registrar un total de 73.103 unidades matriculadas durante el mes de enero, lo que supone un ligero incremento del 1,1% respecto al mismo periodo del año anterior. Según los datos publicados por las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam , esta cifra aparentemente plana esconde una evolución más positiva de lo que sugieren los porcentajes, ya que el mes de enero de 2025 estuvo inflado de forma extraordinaria por casi 4.000 operaciones derivadas de las ayudas del Plan Reinicia Auto tras la DANA. Si se eliminara ese efecto estadístico, el crecimiento real del mercado en este primer mes del ejercicio habría alcanzado el 7%, impulsado principalmente por operaciones cerradas en diciembre que se han materializado ahora y por un excelente comportamiento del canal de alquiladores. En el análisis por canales de venta se observa una evolución dispar, donde el canal de particulares ha logrado mantenerse como el principal motor con 34.120 matriculaciones y un crecimiento del 3,9%, mientras que el canal de empresas ha sufrido una notable contracción del 16,3%, cayendo hasta las 23.993 unidades. Por el contrario, las empresas de alquiler o «rent a car» han mostrado una gran fortaleza al disparar sus compras un 31,3% con casi 15.000 unidades, anticipando así sus necesidades para las próximas campañas turísticas. En el resto de segmentos, los vehículos comerciales ligeros también han comenzado el año en positivo con un alza del 4,7%, mientras que los vehículos industriales y autobuses han registrado un incremento del 3%, destacando especialmente el dinamismo en la renovación de flotas de autobuses y microbuses, que han crecido por encima del 19%. A pesar de estos datos positivos en volumen, el sector manifiesta una profunda preocupación por la incertidumbre que rodea al nuevo marco de ayudas estatales. Félix García, de ANFAC, advierte que aunque los turismos electrificados ya representan el 20,8% del mercado, se percibe una pausa en las decisiones de compra ante la falta de concreción del Plan Auto+. En esta misma línea, Raúl Morales, de Faconauto, señala que la ausencia de detalles sobre las cuantías y la retroactividad de las subvenciones está frenando la generación de nuevos pedidos en el canal de particulares. Desde Ganvam, Tania Puche recalca que el mercado necesita certezas urgentes, denunciando que la derogación de incentivos fiscales como la deducción del IRPF para eléctricos está lastrando un crecimiento que anteriormente era de doble dígito, por lo que las tres asociaciones urgen al Gobierno a activar de manera inmediata y con carácter retroactivo las ayudas prometidas para evitar un parón mayor en el consumo durante los próximos meses.
