En los últimos años, muchos piensan que algunos oficios que se pueden calificar como tradicionales han empezado a perder valor frente a nuevas tendencias laborales que priorizan la comodidad o que se centran en sectores en los que ya hay muchos profesonales. Es por ello que la sociedad parece tener cada vez más la idea de que se está perdiendo dar importancia a esos empleos esenciales que sostienen el día a día: desde albañiles y fontaneros hasta quienes viven en la carretera para transportar lo que necesitamos día a día. Entre unos de esos trabajadores se encuentran los conductores de autobús , una profesión que requiere gran responsabilidad y sacrificio. Así lo explica Jordi, un conductor de autobús en España con más de 15 años de experiencia , a través de una entrevista en el podcast 'Rutas de éxito', donde ofrece una visión crítica sobre la situación actual del sector en España. Entre muchos de los temas de los que habla, Jordi destaca la escasez de personal, indicando que las empresas buscan «por todas partes» debido a la falta de conductores, algo que puede interpretarse como una crisis general que afecta a los oficios especializados como este. El conductor señala principalmente la falta de relevo generacional. Se están jubilando perfiles con gran experiencia y profesionalidad pero, según él, los jóvenes no muestran interés por ocupar esos puestos, denunciando que hacen falta trabajadores en muchos sectores básicos: «No hay conductores de autobús, no hay mecánicos, no hay electricistas, fontaneros... no hay nada. Si no tienes influencia en redes o no eres... no cuentas, no sirves, no estás, no existes», denuncia. Otro de los factores que señala Jordi es la competencia con otros sectores. Indica que su sueldo asciende a una cifra similar a la que se puede ganar en supermercados o almacenes, pero con la diferencia de que en esos casos no se carga con la responsabilidad de transportar decenas de vidas cada día . Por eso, dice que muchos optan por trabajos con menos presión y horarios más cómodos. Es en este punto cuando Jordi habla de lo que cobra como conductor de autobús: « Mi sueldo base son 1600 euros, vivimos de los complementos, de las dietas, de las horas extras y de todo lo que tú quieras. Una persona que está en el Mercadona en un almacén en una fábrica sus ocho horas, se va para su casa con el mismo sueldo, yo llevo una responsabilidad de llevar 60 personas detrás más lo que me pueda encontrar» explica. Teniendo esto en cuenta, Jordi también explica que en total puede llegar a embolsarse unos 2600 euros en un mes , debido, precisamente, a esos complementos, algo que en el oficio se traduce a un sueldo medio de unos 2400 euros. «No te cambio el autocar por una fábrica. Disfruto lo que hago, y eso no tiene precio », contaba en su caso. La falta de personal, incluidos de examinadores de tráfico, el desinterés y falta de motivación de las nuevas generaciones o la mediocridad de los sueldos son los principales factores que Jordi señala para concluir que el sector «está cayendo en picado» .
