La interventora del Alvia llamó dos veces a Renfe hasta que el operador empezó a gestionar la llamada con emergencias

Renfe asegura que tuvo conocimiento del accidente del accidente de Adamuz, en el que se vio implicada un servicio Alvia del operador público, de manera «inmediata» a que sucediera. Según la secuencia de las llamadas que ha hecho públicas hoy el operador ferroviario del Estado fue a las 19.46 cuando la interventora del tren Alvia 2384 llamó a la mesa comercial Sur del Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO) y que este empezó a gestionar la asistencia de sanitarios a las 19.48, tres minutos después de cuando se calcula que se produjo el fatídico siniestro, tras una segunda llamada de la interventora pidiendo auxilio . Tras revisar de manera «completa y definitiva» las comunicaciones realizadas el día del accidente, el pasado 18 de enero, Renfe asegura que fue primero la interventora del tren quien se puso en contacto con la mesa comercial Sur del CGO para informar de un «accidente grande» y de que «ha perdido el conocimiento, no se encuentra bien y no sabe dónde está». En ese momento, el interlocutor del CGO le pide «calma» y solicita un momento para actúar «mientras verifica la información del tren», que la interventora «no sabe donde está». Tras esto, se entiende por las transcripciones enviadas por Renfe, que el CGO trata de ponerse en contacto con el maquinista, pero sin fortuna. Entonces a las 19.48 la interventora vuelve a llamar al CGO indicando «la importancia del accidente» y es entonces cuando el CGO de Renfe le dice que está gestionando asistencia de sanitarios y yambién traslada que no se sabe nada del maquinista del tren Alvia 2384, que como ahora se sabe, falleció de forma inmediata en el accidente. «A partir de estas comunicaciones se continúa teniendo contacto con la interventora que, a pesar de su estado, alerta en todo momento de la gravedad de la situación», señala Renfe en su comunicado. Siguiendo esas comunicaciones, a la 19.50 la interventora del tren Alvia 2384 indica que hay más heridos y la mesa comercial del Sur -CGO traslada a la interventora del tren Alvia 2384 que están en Adamuz. Es entonces cuando se confirma que el tren «está parado» y se «explica que los viajeros han roto los cristales y se están bajando del tren». El CGO vuelve a trasladar que están gestionando la asistencia de sanitarios y confirma que la interventora del tren Alvia 2384 sigue en ese momento el tren. (Habrá ampliación).