Requerimiento urgente de Hacienda. A las 3.08 horas. Lo miro en cuanto me levanto. Firmo su aceptación, sin saber lo que estoy firmando, pues no te dejan. Legal, si. Cuestionable, también. 72 céntimos. No salen de una cuenta opaca ni de una comisión. Salen de mi actividad por cuenta propia. De trabajar más. De facturar más. De esa misma actividad con la que sostengo las terapias de mi hija Sofía, terapias que el sistema adelanta con generosidad administrativa y paga tarde, mal o nunca. Cien euros al mes adelantados. No pagados. Luego retenidos. Luego justificados. Los 72 céntimos vuelven al mismo sitio del que nunca se fueron. A un sistema que se presenta como escudo social mientras convierte el cuidado en una carrera de obstáculos. Adamuz no fue un rayo caído del cielo. Fue distancia. Distancia entre despachos y raíles. Entre cifras y personas. Entre lo público que se invoca y lo público que se abandona. Quiero creer que estos 72 céntimos ayudan a mantener los raíles. Que sirven para que nadie más muera y para que nadie tenga que explicar a su hija por qué el mundo es tan complicado para quien hace las cosas bien. Los pagaré. Los pagas mientras millones de euros se evaporan entre comisiones, contratos inflados, putas, cocaína y Koldos. Los pagas tú, puntual, notificado, regularizado. Deudor ejemplar. Los pagaré. No porque confíe en el sistema, sino porque aún creo que lo público merece algo mejor que quienes lo saquean. Y porque si algún día vuelve a romperse un raíl, quiero saber que yo no fui el que dejó de poner su mísera peseta. José María G. Quintana. Córdoba El mantenimiento de la red ferroviaria parece haber sido la causa del reciente accidente ferroviario, y muchos se dedican a buscar los responsables. Pues hay al menos uno: la 1ª Compañía del Batallón de Zapadores del Regimiento de Ferrocarriles n.º 13, que era la encargada del «mantenimiento de la red ferroviaria». El problema es que, tras la disolución de los dos regimientos de ferrocarriles que estaban disponibles hasta 2008, se abandonaron esas responsabilidades, cuando precisamente ahora se reclama la potenciación de la movilidad estratégica del material militar en la UE y en el corredor mediterráneo español, dadas las recientes amenazas, petición que, tras la entrada en servicio de tanques de más de sesenta toneladas, fue desatendida en su día. Estas son las consecuencias de la desidia y del ostracismo sistemático de los cometidos militares y de seguridad de los gobiernos y de la sociedad española, que se acomoda a externalizar servicios en empresas civiles, a las que inundan de euros, en contratos, cometidos propios y específicamente militares, y, en sentido contrario, asignan a los Ejércitos, con el consiguiente recargo en su presupuesto, cometidos propios y específicos civiles, como los de protección civil que desarrolla la UME. El mundo al revés. Francisco J. Membrillo Becerra. Sevilla
