La ampliación de la Línea 11 de Metro es una de las obras más relevantes en la Comunidad de Madrid en toda la legislatura y este martes ha vivido un hito con el cale del túnel ejecutado entre Plaza Elíptica y la futura estación de Comillas. Ahora mismo se han ejecutado más del 50 por ciento de las obras de ampliación. Se trata de una obra estratégica que transformará el trazado de la línea en un gran eje de movilidad norte-sur. Incluye la construcción de cinco estaciones, dos de nueva creación (Comillas y Madrid Río) y tres de enlace (Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal), con el objetivo de configurar una diagonal que conectará en el futuro Cuatro Vientos con Valdebebas, a lo largo de 33 kilómetros, y enlazará con siete intercambiadores. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, que se reincorporó la semana pasada al trabajo tras una baja por enfermedad , ha asistido este martes a uno de los hitos más simbólicos y técnicamente más relevantes del proyecto, el cale del túnel ejecutado entre Plaza Elíptica y la futura estación de Comillas. Este momento marca el encuentro de los dos frentes de excavación que avanzan desde puntos opuestos, certificando la correcta alineación, geometría y avance de la obra. «Se trata de una operación de alta precisión, que evidencia la calidad del diseño, el control topográfico y la ejecución de los trabajos», subrayan en la Comunidad. Los primeros 679 metros han sido excavados íntegramente mediante el método tradicional madrileño de pico y pala, como fase previa a la incorporación, a partir del mes de marzo, de la tuneladora Mayrit, una máquina de última generación fabricada en Alemania. Esta ejecutará el 90 por ciento de la longitud total del tramo, es decir, 5.227 metros, con un ritmo estimado de avance de 15 metros diarios. El consejero ha explicado que las obras de ampliación de esta línea presentan ya un grado de ejecución del 50 por ciento en las nuevas estaciones, con progresos especialmente significativos en Comillas (63,5 por ciento), Madrid Río (67,4 por ciento), Palos de la Frontera (60,6 por ciento), Atocha (46,5 por ciento) y Conde de Casal (13,6 por ciento). La finalización de este primer tramo está prevista para finales de 2027.
