El panorama automovilístico en España se ha transformado con el ascenso del SUV a la categoría de líder absoluto del mercado. Lejos de ser una moda pasajera, este segmento ya representa prácticamente dos de cada tres matriculaciones realizadas en 2025, consolidándose como la opción predilecta de un consumidor que busca la «navaja suiza» de la automoción, es decir, un coche para todo uso. Este éxito se produce a nivel mundial y se debe a una combinación aspiracional y funcional: la posición de conducción elevada que otorga un supuesto dominio visual del tráfico, una estética robusta que transmite mayor sensación de seguridad y una sensación de habitabilidad superior que se adapta tanto al entorno urbano como al ocio familiar. Los datos respaldan esta hegemonía con un crecimiento del 17,9% respecto a las 605.817 unidades comercializadas en 2024, evidenciando una aceleración que parece no haber tocado techo. A nivel global, el SUV ha logrado canibalizar a las berlinas y monovolúmenes tradicionales gracias a una diversificación técnica sin precedentes; la irrupción de nuevas marcas, especialmente las procedentes del mercado asiático, y una oferta de motores que abarca desde la hibridación eficiente hasta la electrificación total, han democratizado el acceso a estos modelos, convirtiéndolos en el motor principal de la renovación del parque automovilístico español. El Top 20 de los SUV más vendidos en España en 2025 muestra un mercado altamente competitivo, donde conviven marcas generalistas, premium y nuevos actores, y donde los SUV urbanos y compactos concentran la mayor parte del volumen. Con 23.731 unidades, el MG ZS ha sido el SUV más vendido en España por segundo año consecutivo, superando las 20.386 matriculaciones de 2024 (+16,4 %). Un 51,4 % del total 12.191 unidades, fueron de la versión Hybrid+. La combinación de diseño, tecnología, electrificación y accesibilidad han sido las claves del éxito del MG ZS. Le siguen modelos ya clásicos del mercado español como el Hyundai Tucson (que fue el SUV más vendido en 2024 por delante del ZS); el SEAT Arona, el Peugeot 2008 o el Nissan Qashqai; todos ellos con volúmenes muy ajustados entre sí. Volkswagen coloca hasta cuatro SUV entre los 20 más vendidos (T-Roc, Taigo, Tiguan, T-Cross), confirmando su fortaleza en este segmento clave. Toyota tiene tres modelos en el Top 15 (C-HR, Yaris Cross y RAV4); mientras que Hyundai (Tucson y Kona), Kia (Sportage y Stonic) y Renault (Captur y Austral), disponen de dos modelos en el Top20. En este ranking también hay cabida para modelos más `premium, como el Mercedes-Benz GLC o el BMW X1 . El peso del SUV es ya estructural tanto en el canal particular como en el profesional. Para las empresas y flotas , estos modelos ofrecen un equilibrio muy atractivo entre imagen, practicidad y coste total de propiedad, mientras que para el cliente privado se han convertido en la opción preferente por su polivalencia en el día a día. Con más del 60 % de cuota de mercado, el SUV no solo lidera el presente del automóvil en España, sino que seguirá siendo uno de los grandes protagonistas en los próximos años, especialmente a medida que la electrificación gane peso dentro del segmento.
