La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) habilita desde este domingo dos servicios especiales de autobús entre Cuatro Caminos y Legazpi por el cierre anticipado de la línea 6 de Metro a las 23.00 horas de domingo a jueves. Desde este mismo día 11, la circular del suburbano dejará de prestar servicio a las 23.00 horas de domingo a jueves y se retomará a las 6.00 horas del día siguiente, mientras que los viernes y sábados se mantendrá el horario habitual (de 6.00 a 1.30 horas). Una modificación de horarios motivada por las obras para instalar las puertas de andén en las 28 estaciones de la línea que son imprescindibles para completar la automatización de la circular en 2027. Durante el tiempo que duren los trabajos, dos líneas especiales de autobús de la EMT que han empezado a funcionar este mismo domingo cubrirán en superficie el recorrido de la L6 entre las 23.00 horas y la 1.00 horas. El servicio SC1 circulará entre Cuatro Caminos y Legazpi, con un primer servicio a las 23.00 horas desde cabeceras y paradas intermedias (Cuatro Caminos, Argüelles, Alto de Extremadura, Laguna, Oporto, Legazpi, Sainz de Baranda y Avenida América). El último servicio saldrá a las 02.10 desde Cuatro Caminos en dirección a Legazpi y a las 02.20 desde Legazpi en sentido Cuatro Caminos. El servicio SC2, por su parte, circulará entre Legazpi y Cuatro Caminos, también con un primer servicio a las 23.00 horas desde cabeceras y paradas intermedias (Cuatro Caminos, Manuel Becerra, Méndez Álvaro, Legazpi, Plaza Elíptica, Carpetana, Príncipe Pío y Ciudad Universitaria). El último servicio saldrá a las 02.10 desde Cuatro Caminos en dirección a Legazpi y a las 02.20 desde Legazpi en sentido Cuatro Caminos. Con once días de antelación, el pasado 20 de diciembre, reabrió por completo la línea 6 tras más de 200 días de circulación interrumpida para llevar a cabo los trabajos de la primera fase de su automatización, proceso que está previsto se complete para 2027. Para comenzar estos trabajos ha sido necesaria una fase previa para reforzar el borde de los andenes con el fin de que puedan soportar el peso de las puertas automáticas. En total, se han colocado 3.990 pilares de refuerzo y 7.700 metros de pisaderas provisionales. En aquella primera etapa, EMT Madrid ha cubierto los cierres parciales con su SE6 y trasladó, cada día, a más de 200.000 personas de media.
