La Plataforma por el Aeropuerto ha analizado en un comunicado cómo encara 2026 el aeródromo de la capital, tras un 2025 de récord en el movimiento de pasajeros. Lo primero que hace es reivindicar al Gobierno central que dote a esta infraestructura de comunicaciones de «la aduana y el control de pasaportes », de forma que sea «una realidad inmediata». Recuerda que « hace casi un año desde que AENA tramitó la petición» para que el aeropuerto contara con estos servicios, pero « seguimos todavía esperando ese servicio». Dentro de las solicitudes a la clase política, este colectivo pide al alcalde, el popular José María Bellido, que «se implique de una manera más activa en la promoción» del aeródromo. «Nos consta que hay aerolíneas con los ojos puestos en nuestra ciudad pero dos de los principales emisores de visitantes [Reino Unido y Estados Unidos] requieren de aduana y control de pasaportes . Ese servicio, hoy en día, lo ofrecen todos los aeropuertos de España (públicos y privados) a excepción de Huesca y Córdoba (una triste excepción)». En pocas semanas, apuntan, se celebrerá Fitur -feria de referencia en el sector turístico- y sería «un excelente momento para dar a conocer la puesta en marcha de dicho servicio». Esta asociación echa en falta también mejoras dirigidas a atraer vuelos logísticos que «complementen a otras infraestructuras como el Parque Logístico o la futura Base del Ejército». Sostienen como medidas necesarias «una nave en el aeropuerto destinada a uso de mercancías , la mejora de la carretera N437 o la participación de AENA en los diferentes organismos y asociaciones de tipo logístico de nuestra provincia». «La ampliación de la plataforma de estacionamiento nos permitirá que alguna aeronave haga noche en Córdoba, abriendo la puerta a acoger una base de una aerolínea, incrementando las conexiones y la generación de empleo en nuestra ciudad. Además de flexibilizar las operaciones en nuestro aeropuerto al poder tener dos aeronaves», exponen desde la Plataforma por el Aeropuerto. Esta asociación se detiene en « dar las gracias » a Binter y Vueling -las dos compañías que operan en Córdoba- por «su apuesta por nuestra ciudad ». «Los niveles de ocupación están siendo la mejor manera de agradecerles esa apuesta y nos encantaría que las frecuencias crezcan; en especial con Barcelona [la ruta que ofrece Vueling ], pudiendo disponer de una conexión diaria. Por dar una referencia, Granada dispone de 5 conexiones diarias con dicha ciudad». «El norte de España (Asturias, Galicia, Bilbao), Portugal (Lisboa y Oporto), Francia, Italia y Alemania son conexiones donde turismo y negocios se verían notablemente reforzados gracias a una comunicación rápida y de calidad», defiende. Para asegurar el crecimiento del aeropuerto y la calidad del servicio que presta, continúa, « no podemos perder de vista las mejoras en cuanto a los sistemas de aproximación visual e instrumental que eviten el impacto de los días que podamos sufrir bancos de niebla». «Incluso la importación de sistemas de otros aeropuertos que se vayan a sustituir sería una buena opción. Por suerte estos días son pocos, pero nuestro aeropuerto debe estar preparado para ello», advierten. En cuanto a mejoras en la terminal actual , pide «habilitar una zona para información turística , oficinas de alquiler de coches y una pequeña cafetería serían servicios que mejorarían la experiencia de los visitantes que lleguen a Córdoba por aire, así como una marquesina que permita subir a los taxis o los vehículos de recogida sin exponerse a la lluvia». Para cerrar la lista de peticiones , «queremos poner sobre la mesa una realidad: los cordobeses volamos». «Puede parecer obvio ahora, pero desde esta Plataforma llevamos luchando y reivindicando mejoras desde hace más de 25 años. Con esto queremos hacer hincapié en el hecho de que, según lleguen nuevas conexiones, el tráfico de pasajeros en la terminal crecerá y tendremos un cuello de botella en dicho edificio», finalizan desde la Plataforma. Por ello, el proyecto de nueva terminal y plataforma de estacionamiento debe iniciar su tramitación y hacerlo compatibilizando el funcionamiento del aeropuerto y la construcción . Los terrenos situados a ambos lados de la pista, y que son propiedad de AENA, presentan una ubicación ideal para la nueva terminal, así como para crear un área logística junto al Polígono Industrial Quintos-Aeropuerto. Esa distribución junto a la cabecera permite« optimizar el uso de la pista reduciendo el tiempo necesario para los despegues al incorporarse la aeronave directamente en dicho tramo de pista». Con las propuestas realizadas, la Plataforma espera que «las Administraciones no caigan en el conformismo que termina por ahogar las opciones de desarrollo y crecimiento de nuestra ciudad y provincia y gustosamente nos ofrecemos nuevamente a las diferentes instituciones para colaborar en las propuestas de mejora mediante la participación en la Mesa del Aeropuerto». Sin duda, finaliza esta asociación, el año 2026 vendrá cargado de proyectos nuevos que se iniciarán en diferentes sectores y el aeródromo debe «continuar creciendo junto con la provincia de Córdoba, aumentando su peso en la economía y la masa laboral de la provincia».
