Pere Navarro, director general de Tráfico: «Mover cada día el coche para transportar a una sola persona es un lujo, no podemos permitírnoslo»

La movilidad está en constante cambio en buena parte gracias a los avances tecnológicos pero también a una creciente preocupación por el medio ambiente. La sostenibilidad es uno de los pilares que mueve al sector, con un aumento de los esfuerzos dedicados a los vehículos eléctricos pero también a propuestas compartidas y a nuevos medios de transporte públicos. En este sentido, los combustibles fósiles llevan tiempo en el seno del debate y cada vez más voces cuestionan la necesidad del uso del vehículo privado, especialmente en zonas privadas. Uno de los que lo ha defendido ahora, y no sin controversia, ha sido el mismo Pere Navarro , director de la Dirección General de Tráfico (DGT) , que recientemente consideró que usar el coche cada día para que solo se desplace una persona «es un lujo». Así lo defendió durante su intervención en el Global Mobility Call de Madrid, un evento sobre movilidad sostenible que reúne a agentes implicados. Allí se estuvo hablando, entre otros aspectos, de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) , que se están implantando en municipios de más de 50.000 ciudadanos, o de cómo son actualmente los usuarios de vehículo privado y es sobre ellos cuando habló con más contundencia. Así, según datos de Tráfico el 85% de los vehículos que circulan a diario en España llevando a gente al trabajo llevan solo a un único ocupante. Por ese motivo, Navarro defiende que «no podemos permitirnos mover cada día 1.500 kilos de coche para transportar a una sola persona» y que precisamente «mover cada día el coche para transportar a una sola persona es un lujo, no podemos permitírnoslo». «Los coches en un futuro serán compartidos o no serán », remarcó el director, que puso sobre la mesa el crecimiento necesario de alternativas como los vehículos compartidos, o el 'carpooling' corporativo (compañeros de trabajo compartiéndolo) o políticas públicas por ejemplo en centros de trabajo con más de 1.000 empelados que trabajen para la movilidad sostenible. «Debemos hacer un cambio colectivo de mentalidad que nos permita incentivar la alta ocupación de los vehículos», insistió el portavoz de la DGT, que aprovechó la ocasión para resaltar el peso importante que deben tener los ayuntamientos en esto. De hecho, él barajó que las ciudades que sepan gestionar mejor los transportes y la sostenibilidad serán los que acabarán atrayendo más talento e inversión. Por otro lado, el responsable de la DGT no entró al detalle de lo que ocurre con los vehículos de reparto ahora que cada vez hay más comercio 'online' pero sí que los mencionó como otra realidad que posiblemente habrá que estudiar.   se fijó como otro de los objetivos para este 2026 seguir rebajando la conducción bajo los efectos del alcohol y plantear la reducción de la tasa máxima permitida.