La lista de bandazos, cambios de posición y excusas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España para descartar la conversión de la N-432 en la autovía A-81 en los casi 200 kilómetros que atraviesa la provincia de Córdoba no tiene fin. El último elemento que ha utilizado la cartera de Óscar Puente es la protección del lince ibérico . El Ministerio de Transportes , en una respuesta parlamentaria a los senadores del PP por Córdoba Cristina Casanueva, Lorena Guerra y Fernando Priego, señala que la transformación de esta carretera nacional convencional en autovía en el tramo que discurre entre Zafra (Badajoz) y Espiel (Córdoba) «es muy compleja ambientalmente, con presencia del lince, ello dificultaría enormemente obtener una Declaración Impacto Ambiental (DIA) positiva del corredor entre Badajoz y Espiel». Este es el argumento que ha utilizado ahora el Gobierno de España para justificar que la DIA que realizó en el tramo Badajoz-Espiel desgajara el Badajoz-Zafra del Zafra-Espiel. De hecho, el primer subtramo obtuvo el visto bueno ambiental el pasado 28 de octubre, mientras que sobre el segundo destapó, dos años después de ocultarlo, que en mayo de 2023 había desistido de la tramitación ambiental para convertir en autovía el subtramo de la N-432 entre Zafra y Espiel . Transportes se excusa ahora, en la presencia del lince ibérico y la necesidad de su protección en el Guadiato , para descartar la autovía en el tramo cordobés. La cartera de Puente argumenta que la presencia del lince y que la tramitación ambiental no fuera favorable entre Zafra y Espiel provocaría que se «invalidara por completo todo el itinerario previsto (Badajoz-Espiel), de tal manera que »se decidió centrar todos los esfuerzos en, al menos, conseguir la Declaración de Impacto Ambiental entre Badajoz y Zafra y mejorar este itinerario para en un futuro intentar la Declaración de Impacto Ambiental entre Zafra y Espiel». Sobre el estado administrativo del posible estudio informativo de la autovía A-81 entre Espiel y Córdoba , Transportes explica que «tras un largo proceso de tramitación ambiental del estudio informativo, no pudo obtenerse la Declaración de Impacto Ambiental favorable por los potenciales impactos ambientales en el tramo», es decir, lo ya conocido. Además, poco a poco confirma también que destierra la autovía para este tramo, porque añade que «ante esta situación», Transportes «tiene previsto acometer los estudios necesarios para definir una alternativa viable de actuación entre Espiel y Córdoba, que sea compatible con la conservación de los valores ambientales existentes en la zona».
