La antigüedad media del parque de turismos en Castilla y León vuelve a aumentar en 2023 y alcanza los 16,1 años de antigüedad, frente a los 14,2 años de la media nacional y a los 12,3 del conjunto de la Unión Europea, tal y como señala el último Informe Anual 2023, elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En cuanto al parque de vehículos en base a las etiquetas de la DGT que clasifican los vehículos en función de su eficiencia energética, los 0 emisiones y ECO -eléctricos, híbridos y propulsados por gas- han aumentado su presencia, un 52,6% y un 33,4%, respectivamente, aunque sólo representan un 3,4% del total. Por su parte, entre aquellos de combustión interna, los de Etiqueta C -que cumplen con las últimas emisiones EURO- han crecido un 6,58% con respecto al año pasado, con 438.954 unidades; y los B -que sin alcanzar las últimas especificaciones europeas, sí que lo hacen con anteriores- representaron el 32,5% del parque, sumando más de 1,1 millones. No obstante, los vehículos sin distintivo medioambiental -diésel matriculado antes del 2006 o gasolina anterior al 2000- cayeron un 3,6% respecto al año anterior. Aún así, constituyen el 37%. En cuanto al parque de vehículos por fuentes de energía, los eléctricos puros suman un total de 3.735 vehículos, que representan únicamente el 0,3% del total. Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) en 2023 circulaban 4.713 vehículos, en torno al 0,3%. Según la patronal, para continuar una tendencia positiva en materia de electrificación es necesario mejorar la calidad (estaciones de carga ultrarrápida de más de 150kW), cantidad y capilaridad de estaciones de recarga de acceso público disponibles. Durante el primer trimestre de 2024, según los datos del Barómetro de Electromovilidad de Anfac, la infraestructura de recarga de acceso público en Castilla y León ha alcanzado los 2.218 puntos operativos. Sin embargo, el 64,1% de ellos sigue siendo de carga lenta o inferior a 22kW. Adicionalmente, hay otros 496 puntos fuera de servicio. Según datos de Anfac, en el último año por cada turismo nuevo matriculado en España, se han vendido cerca de 1,3 de más de 10 años, desviando el mercado hacia vehículos de mayor antigüedad que retrasan la renovación del parque y lastran el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones exigidos desde Europa.
