La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado este miércoles que se va a realizar una investigación por las ayudas, posiblemente ilegales, que China concede a la producción de vehículos eléctricos, ya que lo considera una «práctica desleal» que distorsiona el mercado de la Unión Europea. «Es una industria crucial para la economía limpia, con un enorme potencial para Europa, pero los mercados mundiales están inundados de coches eléctricos chinos más baratos», mientras que su precio «se mantiene artificialmente bajo gracias a enormes subvenciones estatales», ha explicado Von der Leyen en su primera intervención en el Debate sobre el Estado de la Unión (SOTEU, por sus siglas en inglés) que se celebra en la sesión plenaria de Estrasburgo (Francia). El programa al que ha hecho referencia Von der Leyen otorga exenciones fiscales a aquellos consumidores que adquieran vehículos eléctricos hasta 2027 y tiene un valor estimado de 72.300 millones de dólares. Noticia Relacionada estandar No Europa se defiende en el Salón de Múnich frente a las marcas chinas Canal Motor El consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, asegura que la industria china de automóviles no es una amenaza para los fabricantes europeos, aunque reconoce que obliga a Europa a ser mejores La líder alemana ha advertido de que esto «está distorsionando el mercado» y ha recordado que «Europa está abierta a la competencia» pero «no para una carrera a la baja», pues ha destacado que la industria 'limpia' de la UE está lista para ser competitiva. No obstante, al tiempo que ha animado a proteger a Europa de «prácticas desleales», ha apuntado que es «vital» mantener abiertas las líneas de comunicación y diálogo con China porque también hay temas en los que ambos actores «pueden y deben cooperar». Con este objetivo, el vicepresidente económico de la Comisión y responsable de Comercio, Valdis Dombrovskis, viajará la próxima semana a China para hablar de oportunidades y retos comerciales y económicos, según ha anunciado a través de su perfil en la red social X (antes Twitter). MÁS INFORMACIÓN noticia No El desierto es la base de pruebas para los coches de pila de hidrógeno en condiciones extremas noticia No Electricidad Vs combustión: las dos caras de la movilidad noticia No La gasolina resiste frente a los coches eléctricos, que llegan al 5% de cuota «La competencia sólo es cierta mientras sea leal», ha incidido, aunque «con demasiada frecuencia» las empresas europeas se ven excluidas de los mercados extranjeros o son víctimas de prácticas «depredadoras», pues tampoco ha olvidado cómo las prácticas comerciales desleales de China afectaron a la industria solar de la UE.
