BMW X5, 2003 г.
Доброго дня, уважаемые форумчане. Постоянно читаю отзывы об интересующих меня автомобилях на данном ресурсе и поймал себя на мысли, что пора и самому чиркануть про свой опыт владения разного рода марок авто. Сегодня хотел бы оставить свой отклик о владении машиной-легендой BMW X5 E53. Владею авто 2-ой год. Машина ввезена из Германии в 2007 году с пробегом 34 т.км в славный Алтайский край. Там я ее и забрал у заботливого владельца, отъездившего на ней 8 лет.
Скажу сразу, что покупку немца не рассматривал в принципе, т.к. начитавшись "левой инфы" о том, что это корыто с болтами и гайками, требующее постоянно немалых денежных вливаний. Но пообщавшись с настоящими реальными БМВшниками понял, что машина надежная, требующая своевременного ухода, как в прочем и любое авто, а то, что эти марки авто поливают, простите гов...м, то это заслуга тех наездников, которые берут эти машины, а потом не могут их достойно содержать. В результате отрицательное мнение формируются у большинства автовладельцев, читающих и изучающих негативные отзывы подобных раздолбаев.
Это мой первый БМВ и думаю, что не последний. Машина 2003 года с дорестайлинговой обычной трансмиссией, АКПП ZF, бензиновым 3-х литровым двигателем.
Артём-продавец авто из Барнаула, большой ему respect, отдал всю историю по обслуживанию авто в Bosh-центре. Из этого внушительного списка, я увидел в основном те позиции, которые присуще к замене в любой марке авто: генератор, салейнтблоки, тормозные диски, КВКГ, аккумулятор, стойки.
Ну и обычные расходники: фильтры, свечи, всевозможные жижы.
Покурив всевозможные форумы и статьи о проблемных узлах, я начал изучать авто на месте, проделав путь в 1000 км до Барнаула.
Внешность машины понравилась сразу: брутальный, мощный, уверенно стоящий на 4-х лапах 19-го размера. Салон весь чёрный не затертый, кожа без трещин и прочей шняги...