Nissan X-Trail, 2010 г.
Всем привет! Решил написать отзыв про эксплуатацию своего ИКСА. Получил из Японии с пробегом 97 тыс.км.
Сразу купил АТ резину Йошку Геоландар и больше не мучался с зимней резиной что здесь грязь да похрен ТАНК (ну конешно против легковой)
Поставил туманки, в фары лампы филипсы Экстрим вижн - все тачка пуля!
Писать про замену масел фильтров лампочек я не буду ибо это всех ожидает...
Кстате колодки еще те что пришли с машиной и перед и зад.
Ездил 3 года и не знал проблем. Ремонты были следующие:
Буквально сразу поменял салентблоки подрамника (передние просто оборвало и подрамник упал на защиту)
Махнул за одно и саленты рычагов они подходят с кашкая и всегда есть в наличии стоят копейки. С услугами гаражного человека уложился в 7000р.
После сломался моторчик печки, тоже дешманская проблема оригинал ниссана но с какойто другой модели 2500р.
При росте 192 см я бился головой о крышку открытого багажника, и с учетом того что зимой со снегом на крышке упоры не держали я их поменял на упоры с длинным штоком. в итоге перестал бится головой!!2500р. (пара)
Потом навернулась правая подушка двигателя поменял сам в течении пары часов НО! Там так не удобно и пришлось подпилить фортуной край чтоб накинуть ключ 5000р.
Попутно роста пробега менял пару раз стойку стабилизатора то слева то справа. Однажды взял оригинал но они похоже тоже разные каталожные номера отличаются и цена тоже не сильно в пару сотен руб. так вот при полном вывороте колес приоткрывается пыльникв результате чего ей пришла баста через 2 тыс. км. что сделал достал ту что менял по причине треснутого пыльника. и купил пыльник масуманалепил его поколхозив немного и все ГУУд4000р. (2 пары)
Также менял втудки стабилизаторов и перед и зад (перед очень геморно) но решаемо пару часов.1500р.
Потом после плавания по фары ( был дождь залило почти по пояс, надо было дочку со школы забирать а дождь все припускал сильнее) ближе к лету обнаружил что не работает кондер. точнее то работает то не работает...