Здравствуйте посетители дрома.Хочу поделиться историей владения фабии,которая возила меня с 2005 года в течении восьми лет.И возила весьма неплохо несмотря на все тяготы выпавшие на её долю.Сейчас на ней ездит тесть.Покупал новой за 14000 тысяч зелёных.Купили спонтанно,в то время салонов почти не было,зашли в шкоду и она нам понравилась.Красный фламенко на дисках тогда смотрелся хорошо.Из плюшек только кондёр и подогрев сидух.Окна на вёслах,не было даже абс.Двигатель о трёх котлах,и как ни странно он неплохо едет,для своего объёма даже отлично.Длинные шатуны позволяют ехать на низах.Вчетвером она едет на пятой без газа на холостых.Один раз так ехали,пассажир сзади спросил она что на электричестве.По разгону примерно как 9.Заправлял 92.Проехал я на ней 80 тысяч за восемь лет.Пробег вроде небольшой но условия суровые.Езда вся по населённому пункту,трассы почти не видела.Зато плохих дорог познала с лихвой.Грунтовка,гравийка,ямы,грязь,снег,поля,берега.В общем молодость проходила бурно,со всеми прелестями такого возраста.Газ в пол,развороты заносы,ручник.Ездил не жалея совсем.Масло менял раз в полтора два года.Лил кастрол .Менеджеры наплели меняй через 15тыщ.Я по незнанию и менял когда придётся,молодой совсем был,тогда только начинались такие интервалы.Ходовка жёсткая сильно,но дорогу держит обалденно.Потенциал подвески совсем для другого двигателя.Сбитая,упругая ,в поворотах вообще не кренится.Мне кажется,что дорогу держит лучше чем октавия А7.Но до определённых скоростей конечно.Хотя там где я заходил 160 на фабии,сейчас на октавии чё то я очкую.В поворот градусов 90 залетал на сотке,правда дорога широкая.Пробовал потом там же на классике семерке заехать,на пятидесяти сносить начинало.В общем подвеска огонь.Теперь по салону.Парприз мягкий,материалы добротные,это видно даже визуально.Он и сейчас как новый.Ткань сидений толстая,ковролин на полу мощный,шумка моторного щита добротная.Сейчас всё совсем не из таких материалов сделано...
