Портал Autohome объявил о первых итогах «супертеста новой энергии». Более 50 новинок китайского рынка испытают в двух температурных зонах: в умеренном климате недалеко от Пекина при +10℃ и в холодном округе Хулун-Буир при -15℃. Эксперты сводят в таблицу запас хода, потребление энергии, скорость зарядки и прочие характеристики в реальных условиях эксплуатации. Пока готовы результаты теста при +10℃, то есть по меркам электромобилей условия близки к идеальным. Единственными иномарками в классе седанов были BMW i5 в длиннобазной версии eDrive35L и Tesla Model 3. Соперниками «немца» и «американца» оказались Xiaomi SU7, Stelato S9, Geely Galaxy E8, Lynk & Co Z10, Changan Qiyuan A07, Jiyue 07 и IM L6. Баварский седан стал лучшим по критерию соответствия реального и заявленного запаса хода: автономность составила 566 км при заявленных 567! Однако по скорости зарядки от 30% до 80% стретч-седан BMW i5 уступил почти всем конкурентам: «немцу» потребовалось полчаса, тогда как лидеру — Geely Galaxy E8 — всего 23 минуты. Все остальные претенденты показали времена от 25 до 28 минут, а Changan Qiyuan A07 провалился: зарядка заняла 51 минуту. По расходу электроэнергии BMW i5 оказался в числе лучших: результат 13,65 кВт*ч/100 км это третья строчка после Tesla Model S (11,56) и Stelato S9 (13,22). А вот по общему запасу хода баварский седан в хвосте списка: 566 километров, это хуже показателей Changan Qiyuan A07 (569), Geely Galaxy E8 (584), Lynk & Co Z10 (681), Stelato S9 (717) и Xiaomi SU7 (737). Тесты при минусовой температуре проведут в декабре.
