Фантастический Москвич 400

Началось всё с мечты.

Донором для постройки был выбран москвич 400 или 401.

Начались долгие поиски донора, но ничего подходящего долго не попадалось.

И тут, разговорившись с клиентом о своей мечте, услышал в ответ : «так у меня на базе лет 20 стоит москвич 400, при чем с документами, забирай».

Радости не было придела. И понеслось…

Началось с разборки кузова.

В итоге осталась малая часть москвича, необходимая для постройки кузова, который почти полностью сварен с нуля.

От москвича остались только очертания, а крыша стала ниже на 7 см.

Вместо 4х дверей, осталось две,которые удлинились и открываются в обратную сторону.

Раму и подвеску решили собрать с нуля, для этого приобрели раму от уазика, которая подверглась полной переделке.

Задний мост от соболя, передняя балка от газели — ее так же доработали.

На нее встали ступицы, с тормозами от соболя, которые не так уж и легко хотели подходить.

Так как проект мало бюджетный, к сожалению двигатель был выбран 1UZ, от Toyota Crown Majesta, с родной коробкой автомат.

Один из самых доступных двигателей, из семейства V8. Но и его звук, и внешний вид, вызывают море эмоций, в принципе, как и сам автомобиль.

Теперь о первом выезде в свет.
Страшно, очень страшно.

Адреналин зашкаливал, но мастерство людей, принимавших участие в постройке, не подвело.

Машина едет ровно, точнее она очень быстро едет.

290 лошадок для 900кг — это нереально быстрое ускорение.

Это творение надо бы застраховать.

Реагируют на автомобиль участники дорожного движения нереально позитивно.

Все снимают, сигналят. Море эмоций и позитива.
Надо доделывать авто и кататься.

Крылья… ох эти крылья.

Изначально вообще не хотел их делать.

Но на машине езжу по городу, и с открытыми колесами страшновато.

К черепам пришел случайно.

Вообще изначально череп хотел разместить на решетке радиатора, а в итоге примерили на крылья, и они не плохо вписались в общий вид.

Так же в машине много привычных вещей, изготовленных, из непривычных материалов.
Это руль, из цепи двигателя и ключами, зеркало заднего вида, и рукоятка переключения передач, достающая почти до потолка, на конце которой расположился маленький черепок.

Многие части автомобиля находились на разборах, подгонялись, дорабатывались, и устанавливались на автомобиль.

В итоге насчитали запчастей, примерно от 20 разных марок.

В итоге что это??? В первую очередь, это игра мысли и воображения.

В этой машине собраны все мечты и нестандартные решения. Что то может и не в стиле хот рода скажите вы, но это кастом.

А основная идея такого транспортного средства в том, чтобы он максимально удовлетворял потребностям и представлениям владельца.

Так что не судите строго.
Этот автомобиль ездит по городу. Катаемся в теплую солнечную погоду, радуем себя, и окружающих.
Это первый наш кастом, и точно не последний.
Дальше будет больше и лучше.