Олигархи с большой дороги

Правительство РФ спустя 9 лет после начала обсуждения проекта одобрило первую часть высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва-Казань протяженностью 301 километр от столицы РФ до Нижнего Новгорода.

Процитируем «КоммерсантЪ»: «17 января на совещании у вице-премьера Максима Акимова одобрено строительство первого участка высокоскоростной магистрали Москва—Казань — от Железнодорожного Московской области до Гороховца во Владимирской. Участок Железнодорожный—Гороховец с организацией движения до Нижнего Новгорода должен стать первым этапом ВСМ Москва—Казань, которая, в свою очередь, планируется как часть ВСМ „Евразия“, позволяющей проехать от Берлина до Пекина за 2,5 суток. Первый участок сократит время в пути от Москвы до Нижнего Новгорода до 2 часов 5 минут. Стоимость проекта оценивается в 621,55 млрд руб., из которых бюджет должен предоставить капитальный грант 200 млрд руб., ОАО РЖД — тоже 200 млрд руб., остальная сумма — средства концессионера (пока не выбран, рассматриваются китайские и немецкие компании): 138,7 млрд руб. собственных и 82,9 млрд руб. заемных»

Безусловно, преувеличивать значение этого факта не стоит. ВСМ Москва-Казань как проект «живет» с 2009 года и еще в 2013 году президент РФ В. Путин заявил о необходимости ее строительства. С тех пор прошло шесть лет и конь, как говорится, не валялся. Сейчас, несмотря даже на формальное одобрение на уровне правительства (но пока не окончательное, стоит учесть, ибо Минфин резко против), еще не известно, как и кто будет финансировать проект даже первой очереди (стоимостью более 620 миллиардов рублей). В Кремле теплится надежда, что под ВСМ можно будет «подписать» олигархические компании (металлургические, химические и производители удобрений) из списка помощника резидента РФ Андрея Белоусова.

Напомним, прошлым летом идея «раскулачить» королей металлургии и химиндустрии, разжиревших благодаря падению курса рубля, вызвала немалый переполох. Господин Белоусов предложил тогда изъять из мозолистых …