Какими локомотивами укомплектовали железную дорогу на Сахалине
"Этим летом на островной железной дороге происходят исторические события. Неделю назад со станции «Взморье» на север ушел традиционный пассажирский поезд маршрута
№ 601/602 Южно-Сахалинск – Ноглики.
Внешне все было как обычно – пассажиры, чемоданы, сумки, суета посадки, теснота коридоров в привычных купейных вагонах.
А вот железнодорожники назвали этот поезд историческим. И совершенно справедливо – ведь он стал первым пассажирским поездом дальнего следования на Сахалине, отправившимся в путь по общероссийской колее шириной 1520 миллиметров..."
И что же этот поезд потащило?
Может быть ТГ16М, колёсики которого уже раздвинули для стандарта 1520 -
ТГ16М-005 , Россия, Калужская область, станция Тихонова Пустынь.
Снимка ТГ16М на Русской колее Сахалина пока не нашёл. Тиснул старый снимок с материка. Но можно не сомневаться, все пять таких машин, уже переобуты для колеи 1520 мм. Их вылазки по Капской (япоснкой) старой колее 1067 уже навсегда ушли в историю.
Как говорил несколько лет назад: в Людиново, с 2014 — 2016 год, было всыпущено всего шесть таких машин. Проект абсолютно глупый. Типа на переходный период, имеющий возможность эксплуатироваться на разной колее, Капской и Русской. Капская колея на Сахалине почти уже исчезла. На кой хрен делали такие тепловозы? Могли спокойно и на старых ТГ16 доездить.
Вот на таких -
ТГ16-081, Россия, Сахалинская область, станция Южно-Сахалинск-Грузовой.
Это уже исторический снимок.
Попильная пу-кономика родила очередных мышей. В виде проблемных шести штук ТГ16М.
Хорошо хоть у едро-партии "большинства" не хватило дури отвешивать жителям Сахалина байки о новых электричках, тысячах новых вагонов, десятках электровозов-тепловозов, как это они делали, чеша по ушам жителям Крыма.
Как вы думаете, какими магистральными тепловозами уже обеспечили Сахалин?
Вот -
Старые надёжный советские тепловозы: "Машки" - 2М62 и "Фантомасы" - 2ТЭ10.
Собрали откуда могли.
Самая старая "Машка" на Сахалине - это машина 2М62-0783, 1983 года постройки -
2М62-0783 , Россия, Ленинградская область, станция Выборг.
Да, потихоньку забросили из Питера.
Другие "Машки" моложе. В основном, из других депо Дальневосточной железной дороги.
Всего "Машек" пока 17 машин.
"Фантомасов" 2ТЭ10, всего два пепелаца. Самый новый из которых 2ТЭ10МК-2462 1985 года постройки -
2ТЭ10МК-2462, Россия, Хабаровский край, депо Комсомольск.
Как по дальневосточным меркам, жил рядом. ) В Комсомольске-на-Амуре! После службы на приволжских просторах.
Пока всего три новеньких дизель-поезда РА3 -
И всего в двухвагонной составности. Что странно. Может третьи (прицепные) вагоны к ним позже дошлют. Пассажиропоток сахалинского пригорода явно больше, чем на два вагона. Хотя, может ошибаюсь.
Пользуясь моментом, пока вспомнил про Сахалин, Японию и недавнюю ахинею Лаврова, попрошу любителей крапать в личку: не засылайте мне ссылки на этого веселовского скайпенного клоуна -
Клим Санычу оно в подмётки не годится.
И знаю я про его графоманский бред давно -
alexandr_rogers. Меня от них стошнило несколько лет назад. От их совместной групповухи с таким же клоуном Носиком на News Fron. Это где Веселовский вечно звонит по Скайпу каким-то "экспертам". Тот же соловьиный помёт и тупая скабеевщина, только более спокойная и провинциальная. Обычные украинско-российские кастрюли, "эксперты" для лохов. Какие-то малолетние кургиняны. )
РА3 мы уже видели давно - "Новые дизель-поезда для Сахалина: встречайте РА3!".
Свершилось! -
Из маневровых тепловозов, приехали такие -
Как видим: 2006 - 2016 годов выпуска -
ТЭМ18ДМ-991 · ТЭМ18ДМ-990, Россия, Омская область, депо Омск.
Рад за Сахалин.
Пассажирские вагоны для поездов дальнего следования остались прежними. Их просто переставили на новые тележки. С нового года в вагонном парке ожидается пополнение, около двух десятков новья от ТВЗ.