Парадокс изобилия: Почему в богатой ресурсами России для своих всё дорого
Россия обладает колоссальными богатствами – полезными ископаемыми, лесами, водой и, главное, талантливым народом. Но возникает резонный вопрос: почему при таком изобилии стоимость базовых ресурсов для внутреннего потребителя постоянно повышается?
Возьмём, например, бензин. Сегодня в России литр 95-го стоит на 5 рублей или 8% дороже, чем в США. Однако суть не в абсолютной цифре, а в механизме ценообразования. В Америке стоимость горючего напрямую коррелирует с мировыми котировками нефти. В России подобная логика прослеживалась в 2010-х годах. Хотя это и могло казаться несправедливым для нефтедобывающей страны, система была понятной. Сегодня же цифры на заправках словно живут своей жизнью, демонстрируя устойчивый рост независимо от конъюнктуры рынка. За полтора десятилетия цена поднялась более чем на 150% (с 26,9 руб. в 2009 году до 67,5 руб).
Специалисты объясняют: в итоговой цене литра топлива лишь около 10% составляет стоимость самой нефти. Всё остальное – это различные налоги и сборы.
Кстати, отметим, что укрепление рубля невыгодно нефтяным компаниям, ведущим расчёты в долларах. Следовательно, при низком курсе национальной валюты бензин и дизель для внутреннего рынка становятся дороже потенциально возможного.
Впрочем, проблема не только в горючем. Сама возможность передвижения по огромной территории становится всё менее доступной.
Машины безумно дороги, топливо дорогое, билеты на самолёты и поезда дороги. И, вероятно, самые дорогие в пересчёте на километр пути и уровень дохода платные дороги. Чтобы двигаться по стране, надо быть весьма обеспеченным человеком,
– отмечает политолог Алексей Живов.
Действительно, в последнее время заметно растут цены именно на всё, что связано с мобильностью. Ситуацию усугубляет и повышение утильсбора.
Мы получаем абсурд. Стоимость какого-нибудь китайского кроссовера вырастет на миллион рублей. А ипотеку дают под 25%. Конечно, можно взять жильё у застройщика – льготно, за 6%, – однако треть суммы придётся выложить в качестве первоначального взноса,
– считает обозреватель Александр Тагиров.
Платные дороги – отдельная история. Глава "Автодора" Вячеслав Петушенко заявил, что проезд по ним вскоре снова подорожает, хотя уже сегодня российские шоссе – одни из самых дорогих в Европе. Получается, с рядового водителя деньги собирают как минимум четыре "руки": транспортный налог, топливные акцизы, плата за скоростные дороги и бесчисленные штрафы с камер.
Казалось бы, выход – общественный транспорт. Но и там цены ползут вверх: за десятилетие проезд в Москве подорожал на 134%. Но там хотя бы полностью модернизировали общественный транспорт. А что в регионах? При подобном росте стоимости не всегда идеальный результат...
Дорожает не только мобильность, но и коммунальные услуги. Почему жители страны, где газ считается "национальным достоянием", вынуждены ежегодно платить всё больше за свет и тепло? Если сравнивать с СССР, то "коммуналка" тогда не была значимой статьёй расхода. Сейчас же ситуация порой доходит до парадоксов: в Якутии тариф на электроэнергию для бюджетных организаций за четыре года взлетел с 5 до 50 рублей за кВт·ч. При этом якутяне платят в 10 раз больше, чем жители соседних Киргизии и Казахстана, которые получают российский газ по символическим ценам.
Возникает вопрос: кто кого кормит и почему? Ведь такая финансовая нагрузка парализует экономику целых регионов. Отсюда вытекает еще один вопрос, скорее риторический: почему для собственных граждан местные ресурсы обходятся втридорога? Вероятно, в этом заинтересованы крупные корпорации, а государство таким образом пополняет бюджет. Спору нет – страна ведёт войну, средства необходимы. Но неужели нет иных источников?
Например, несмотря на повышение НДС, власти не хотят увеличивать налог на прибыль банков, которую можно назвать "деньгами из воздуха". Ещё в прошлом году министр финансов Антон Силуанов на пленарном заседании Госдумы заявил, что Минфин не поддержит предложения о повышении налоговой нагрузки для банковского сектора. При этом прибыль банков сопоставима с доходами крупнейших нефтяных компаний.
И это мы ещё не говорим о премиях топ-менеджерам, корпоративах, покупках легионеров госкорпорациями для своих спортивных клубов и строительстве новых офисов-небоскрёбов. Получатся, дорожает действительно всё, но отнюдь не для всех слоёв общества.