Эксперт предлагает запретить продажу большегрузов в России без предоставления места для их парковки
Решение проблемы парковки большегрузных автомобилей во Владивостоке требует комплексного и системного подхода, в котором ключевая роль отводится самим перевозчикам. Такое мнение деловому еженедельнику «Конкурент» высказал Андрей Борняков, советник главы Владивостока, член градостроительного совета Приморского края, член Приморского отделения Союза архитекторов России, основатель и руководитель архитектурной фирмы «Град М».
«Единственным эффективным решением данной проблемы является кооперация перевозчиков, которые должны самостоятельно организовать парковочные пространства за чертой города на законных основаниях, – подчеркивает Андрей Борняков. – В условиях растущего потока грузового транспорта коммерческие структуры обязаны учитывать свои потребности, включая строительство складских помещений и создание парковочных мест, но не в пределах городских и квартальных дорог».
Эксперт уверен, что мэр города не должен заниматься организацией парковок для коммерческих структур. Его главная задача – забота о людях и городе: чистота, комфорт, благоустройство.
«Помочь перевозчикам в организации таких мест – это да. Тут без помощи властей не обойтись – отмечает Борняков. – Чтобы построить специализированную стоянку, потребуется провести определенные работы по выбору и подготовке площадок, включая выравнивание, ограждение, обеспечение безопасности и многое другое. Это затратные мероприятия. И проводить их должны перевозчики самостоятельно».
Власти, в свою очередь, должны оказывать содействие в вопросах выделения земельных участков, согласования проектов и предоставления необходимой информации. Помимо организации парковочных пространств, необходимо также установить четкие временные рамки для выезда большегрузных автомобилей на общегородские дороги.
«Оптимальным вариантом представляется выполнение данной операции в ночные часы, особенно по магистралям, которые пересекаются с жилыми кварталами, – считает Андрей Борняков. – Это позволит минимизировать влияние грузового транспорта на жизнь горожан и улучшить общую транспортную ситуацию».
Не менее важным является ужесточение мер со стороны Госавтоинспекции. Высокие штрафы за неправильную парковку помогут снизить хаотичные стоянки большегрузов в городе. Андрей Борняков приводит в пример Японию, где продажа автомобилей невозможна без предоставления места для их парковки. Подобные меры, по мнению эксперта, необходимо рассмотреть и применить к большегрузам в России.