Bloomberg: перевозка российской нефти резко подорожала из-за санкций США
Стоимость транспортировки флагманской российской нефти резко возросла, поскольку введенные экс-президентом США Джо Байденом «прощальные санкции» продолжают тормозить нефтяную торговлю Москвы. Об этом пишет Bloomberg.
<strong>Стоимость транспортировки флагманской российской нефти резко возросла, поскольку введенные экс-президентом США Джо Байденом «прощальные санкции» продолжают тормозить нефтяную торговлю Москвы. Об этом <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-03-04/russia-s-oil-exports-by-sea-surge-but-cargoes-sit-undelivered">пишет</a> Bloomberg. </strong>
Стоимость транспортировки 1 млн баррелей сырой нефти марки Urals из российского порта на Черном море на западное побережье Индии выросла до $7,9 млн. Для сравнения: в конце прошло года она составляла $5,6 млн, пишет Bloomberg.
Помимо этого, растет и количество российской сырой нефти, которая застряла в море. По данным агентства, экспорт из портов в России подскочил до трехмесячного максимума, при этом индийские нефтеперерабатывающие заводы по-прежнему отказываются принимать грузы, перевозимые на подсанкционных танкерах. Запрет не снимается даже в том случае, если такие суда составляют только часть рейса.
Аналогичного подхода придерживаются и некоторые китайские порты, в связи с чем танкеры простаивают неделями, не имя возможность разгрузить свои грузы. Bloomberg утверждает, что все может измениться, если президент США Дональд Трамп отменит введенные Байденом санкции. <div class="intext-frame">
<strong><a href="https://rtvi.com/news/bloomberg-kitaj-otkazalsya-prinimat-tankery-s-rossijskoj-neftyu-posle-sankczij-ssha/">Китай отказался принимать танкеры с российской нефтью после санкций США</a></strong>
</div> 10 января США <a href="https://rtvi.com/news/ssha-vveli-samye-masshtabnye-sankczii-protiv-rossijskoj-energetiki/">ввели</a> самые строгие санкции против российского нефтегазового сектора. Под ограничения попали «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и их дочерние предприятия, а также компании «Ингосстрах» и «Альфастрахование», которые занимаются страхованием морских перевозок.
Санкции также коснулись более 160 судов, которые Вашингтон считает частью российского нефтяного «теневого флота», Московский и Омский нефтеперерабатывающие заводы и 37 человек. В их числе — сын совладельца компании «Лукойл» Юсуф Алекперов, председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков, президент «Лукойла» Вадим Воробьев, глава «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов.
В феврале Reuters <a href="https://rtvi.com/news/reuters-dvizhenie-desyatkov-neftyanyh-tankerov-paralizovano-posle-sankczij-ssha/">сообщало</a>, что не менее 65 нефтяных танкеров встали на якорь у берегов России, Китая и Сингапура. В Кремле отмечали, что Россия будет искать способы минимизировать последствия санкций, но «естественные маршруты поставок энергоносителей просто так перерубить невозможно».