Большой брат российского автопрома: машины оснастят “черными ящиками”, сообщающими о нарушениях

В правительстве предлагают с 2020 года оснащать все автомобили «черными ящиками», которые будут записывать и передавать в ГАИ информацию о поездках и нарушениях правил дорожного движения. Какие еще нововведения могут ждать автомобилистов в будущем — в материале «Йода». «Черные ящики» для слежки

Российские власти задумались о борьбе с нарушениями правил дорожного движения новыми кардинальными методами — предлагается разработать и ввести в эксплуатацию «Единую государственную среду передачи навигационной информации, получаемой от тахографов и иных технических устройств с измерительными функциями» (ЕГСНИ). Основой для нее станет система ЭРА-ГЛОНАСС, в рамках которой все автомобили с 2020 года будут оснащать специальными «черными ящиками», способными фиксировать информацию о нарушении правил дорожного движения и передавать ее в ГАИ.

ЭРА-ГЛОНАСС разрабатывалась как система «экстренного реагирования при авариях», способная принимать и обрабатывать точную информацию о местоположении автомобилей, которые попали в ДТП, и при необходимости вызывать на место скорую помощь и полицию. В тестовом режиме она заработала с 1 января 2016 года, некоторые производители автомобилей, например, Lada, Mercedes и Bentley, уже начали производство машин со встроенными бортовыми терминалами. Система ЭРА-ГЛОНАСС позволит не только следить за манерой вождения, но и дистанционно отключать двигатель автомобиля в случае его угона. Изменение правил дорожного движения

В Институте законодательства и сравнительного правоведения при Правительстве РФ предложили в качестве меры по повышению безопасности дорожного движения изменить КоАП РФ и ПДД. В первую очередь это касается правил проезда перекрестков и фиксации нарушений автоматическими камерами. В частности, предлагается разъяснить, в каком случае транспортное средство пересекает стоп-линию. Авторы исследования хотят добавить к статье примечание, в котором будет описано, что нарушение наступает при пересечении линии крайней точкой автомобиля, то есть бампером. Предлагают и изменить правило, запрещающее въезжать на перекресток в случае, если за ним образовался затор. Правоведы считают, что термин «затор» из ПДД следует исключить, чтобы не путать водителей. Вместо этого хотят ввести в правила новый вид сетчатой разметки, которая будет обозначать территорию перекрестка, и куда можно будет въехать только, если за перекрестком нет «хвоста». «Сетчатая» зона будет просматриваться автоматической камерой, фиксирующей номера автомобиля при его остановке. Зону перекрестка дополнительно предлагают обозначать новым знаком — белым прямоугольником с автомобилем и желтой сеткой.

В качестве эксперимента подобная разметка в этом году была нанесена на три перекрестка в районе станции метро «Автозаводская», однако использовалась она для фиксации проезда на красный свет. Сообщается, что стоимость разметки на одном перекрестке составляет порядка 300 тысяч рублей. В Госавтоинспекции на предложение по изменению ПДД пока не ответили. Мобильное приложение для поиска нарушителей

В конце августа появилась информация о том, что согласно поправкам к КоАП РФ, которые разработало МВД, штрафовать нарушителей ПДД можно будет на основании видеороликов, переданных ГИБДД через специальное мобильное приложение. Любой гражданин, зарегистрированный на портале госуслуг сможет установить программу на свой смартфон, она позволит снимать и отправлять правонарушения в ГИБДД. При этом к ролику будут автоматически прикрепляться данные о местоположении, дате и времени. Отредактировать или удалить видеозапись будет невозможно.

Инспектор после получения ролика должен будет убедиться, что на видео различим номер автомобиля, квалифицировать нарушение, а после этого отправить штраф водителю.

При этом штрафовать на основании видеороликов можно будет только за ограниченное количество нарушений, среди которых пересечение железнодорожного перекрестка в неположенном месте, проезд на красный свет, поворот налево или разворот в запрещенном месте, непредоставление преимущества пешеходам и спецтранспорту, а также отказ уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом проезда.

Стоит отметить, штрафовать на основании видеозаписей инспекторы могут и сегодня — для этого свидетель нарушения должен заполнить заявление отправить запись в Госавтоинспекцию через сайт. Затем сотрудники ГАИ должны вызвать нарушителя для дачи объяснений, а также собрать показания свидетелей и провести полноценное расследование. Создание мобильного приложения упростит эту процедуру. Специальные программы для фиксации нарушений уже используют в Москве. В сентябре 2015 года столичный департамент транспорта разработал приложение «Помощник Москвы», через которое можно отправить данные о нарушителях правил парковки. Однако, по данным департамента, программа не пользуется популярностью — за год с ее помощью было выписано порядка 25 тысяч штрафов.

Кроме того, разработанные МВД поправки предусматривают и возможность лишения прав на основании данных с автоматических камер. Сейчас же по фотоснимкам водителей можно только штрафовать. Лишать прав предлагают за повторное превышение скорости на 60 км/ч или повторный выезд на встречную полосу. Вопрос о лишении будет рассматриваться судом.

Ранее «Йод» писал о том, как с 1 сентября 2016 года изменились правила сдачи на права. Теперь за каждый неправильный вопрос в теоретической части экзамена кандидату в водители нужно будет ответить еще на пять дополнительных вопросов. Таким образом, максимальное количество заданий возросло до 30. На площадке повысили минимальное число обязательных упражнений, а также ввели новые, например, разворот на 90 градусов и остановка для посадки-высадки пассажиров. Кроме того, теперь на каждое упражнение вводится временной лимит.

Городская часть экзамена сильных изменений не претерпела. По-прежнему существует ограничение в пять штрафных баллов, однако в списке появились новые нарушения, например, задержка начала движения на 30 секунд после команды экзаменатора или игнорирование задания экзаменатора. Непристегнутый ремень будет стоить водителю три балла, а заглохший двигатель — один. На одного кандидата в городе отводится не более 30 минут.

Также мы рассказывали о том, что к 2020 году ряд федеральных трасс планируется оснастить интеллектуальными транспортными системами. Они будут в автоматическом режиме управлять дорогой, например, менять дорожные знаки, вводить ограничение по скорости в зависимости от состояния дорожного покрытия и погодных условий. Кроме того, система сможет самостоятельно открывать и закрывать полосы для движения, а также передавать водителям информацию об опасности по радио или через мобильное приложение.