Окружной суд Варшавы приговорил генерала Павла Белавного, бывшего заместителя главы бюро охраны правительства (BOR) Польши, к 1,5 годам тюрьмы условно за организацию визита президента Леха Качиньского в Смоленск в 2010 году. Против Белавного были выдвинуты обвинения в ненадлежащем исполнении обязанностей при планировании, организации и реализации визита высших должностных лиц Польши в Смоленск, передает
РИА «Новости» со ссылкой на агентство PAP.
По версии стороны обвинения, Белавный ответственен за сознательный отказ от исследования аэропорта в Смоленске сотрудниками BOR, их отсутствие в аэропорту, а также за то, что маршруты передвижений Качиньского 10 апреля 2010 года не были изучены.
Также ненадлежащим образом были проведены анализ возможных угроз и подготовка плана защиты, считает обвинение. По версии прокуратуры, это привело к значительному ослаблению безопасности, а Белавный действовал в ущерб общественным интересам. Генерал свою вину не признал и в последнем слове перед судом просил о признании его невиновности.
В конце марта окружной суд Варшавы
начал рассмотрение дела пяти польских чиновников, обвиняемых в невыполнении служебных обязанностей во время организации трагически завершившегося полета польского президентского авиалайнера Ту-154М под Смоленском.
За день до этого министр обороны Польши Антоний Мацеревич заявил, что
появились новые важные данные в деле об авиакатастрофе президентского авиалайнера Ту-154М под Смоленском. Новая комиссия по расследованию обнародует информацию.
В апреле 2015 года Следственный комитет России
пришел к выводу, что вины российских диспетчеров в авиакатастрофе нет. СК и раньше
комментировал ход уголовного дела примерно в том же ключе – что россияне не виноваты.
Авиакатастрофа под Смоленском 10 апреля 2010 года унесла жизни 96 человек, в том числе президента Польши Леха Качиньского. Официальная делегация, состоявшая из чиновников высокого ранга и общественных деятелей, летела в Катынь для участия в памятных мероприятиях. В тумане самолет несколько метров не дотянул до взлетно-посадочной полосы.
Польская правительственная комиссия пришла к выводу, что причиной происшествия было снижение ниже минимальной высоты при чрезмерной скорости в метеоусловиях, не позволяющих осуществлять визуальный контакт с землей, а также запоздалое начало процедуры ухода на второй круг.
