Какие иномарки не боятся большого пробега и где их купить в России: топ-10

Зарубежный портал Topspeed составил рейтинг десяти легковых автомобилей, которые сохраняют надежность и неприхотливость даже после пробега в 250 тыс. километров. Для российского вторичного рынка, где новые машины сильно подорожали, а отечественные подержанные не молодеют, такая информация очень актуальна. Найти доступный вариант с маленьким пробегом сложно, поэтому многие присматриваются к экземплярам за 150–200 тыс. км. Свежие […]

Зарубежный портал Topspeed составил рейтинг десяти легковых автомобилей, которые сохраняют надежность и неприхотливость даже после пробега в 250 тыс. километров. Для российского вторичного рынка, где новые машины сильно подорожали, а отечественные подержанные не молодеют, такая информация очень актуальна. Найти доступный вариант с маленьким пробегом сложно, поэтому многие присматриваются к экземплярам за 150–200 тыс. км. Свежие поступления на вторичку — в основном китайцы, и брать их хотят далеко не все.

Машины в рейтинге оценивали по балльной системе: чем выше балл, тем надежнее, поясняет автор канала «Зато не в кредит».

На десятом месте Subaru Legacy седьмого поколения (выпуск с 2019 года) с 80 баллами из 100. В России такие встречаются. Средняя цена — около 2,8 млн рублей за экземпляр с пробегом 20–30 тысяч км. С пробегом в 250 тыс. цена будет заметно ниже, примерно как у новой Лады Искры.

Девятое место и тоже 80 баллов у Honda Accord 11-го поколения (с 2023 года). Наездить 250 тыс. на таких машинах могли в основном таксисты, но опыт показал, что Accord остается надежным. Это седан D-класса с моторами 195–207 сил, передним приводом и вариатором. В РФ с небольшим пробегом стоит около 2 млн рублей, с большим — дешевле.

Восьмое место с 81 баллом у Volkswagen Passat восьмого поколения после рестайлинга 2019 года. Бывает седан или универсал, есть полный привод, бензиновые, дизельные и гибридные моторы от 120 до 180 сил. Цена — около 2 млн за машину со 100 тыс. км.

Седьмое место с 82 баллами у Nissan Altima. В России модель не очень известна. Обычный седан D-класса. В базовой версии 156 лошадей (льготный утильсбор), в люксовой — 248 сил. Коробка — вариатор. Свежий экземпляр с символическим пробегом стоит около 2,3 млн рублей.

Шестое место и 81 балл у Hyundai Sonata восьмого поколения. Моторы от 146 до 290 лошадиных сил, автомат. Новую Sonata в РФ можно купить за 3,8–4,5 млн рублей, с пробегом — дешевле.

На пятом месте Ford Fusion. Речь не о модели, которая продавалась в России, а об американском крупном седане с моторами на 177–330 сил и классическим автоматом. В РФ с пробегом около 100 тыс. км его можно приобрести за 1,5 млн рублей.

Четвертое место и 84 балла у Mazda 6. В России эти машины востребованы даже без официальных поставок.

Третье место и 85 баллов у Kia Optima четвертого поколения. Бывает в том числе в кузове универсал. С пробегом 150 тыс. км ее можно купить за 1,7 млн рублей.

Второе место у Chevrolet Malibu — седана бизнес-класса, который в России знают мало. Моторы от 122 до 253 сил. С пробегом 130–150 тысяч км цена составляет около 1,5 млн рублей. При меньшем пробеге — около 2 млн. Но тут есть один нюанс: запчасти на них придется ждать дольше, так как модели официально у нас не продавались.

Первое место с 88 баллами у Toyota Camry девятого поколения. Самый слабый мотор — 170 сил. По льготному утильсбору эта машина не проходит. Новый седан в России стоит около 5 млн рублей, с пробегом — около 4 млн. Кстати, Camry на первом месте не просто так — ее связка мотора и коробки считается почти вечной.

Ранее сообщалось, что белорусский кроссовер Belgee X50 стал самой популярной иномаркой на рынке России. За ним следует китайский Haval Jolion, писал ранее «ГлагоL».