РЖД хочет продать 49% Федеральной грузовой компании – "Коммерсантъ"

ОАО "РЖД" планирует продать 49% Федеральной грузовой компании (ФГК) за 44 млрд руб., "Коммерсантъ" 16 января 2026 года, в пятницу, со ссылкой на источник. Это намерение закреплено в инвестиционной программе и финансовом плане РЖД на 2026 год.

Оценка актива выполнена на основе показателей ФГК за девять месяцев 2025 года и может быть скорректирована с учетом цифр за весь год и прогнозов на 2026 – 2028 годы. Учитывая балансовую стоимость в размере 43 млрд руб., прибыль от продажи не запланирована, указывает источник.

Реализуют пакет на открытом аукционе, критерии для которого выработают в РЖД.

Совет директоров вынесет окончательный вердикт по поводу продажи пакета во втором квартале, после чего начнутся согласования с Росимуществом и Росжелдором.

Предполагается, что продажа ФГК обеспечит улучшение финансового положения РЖД и поможет в финансировании инвестиционной программы на 2026 год (ее размер – 713,6 млрд руб.).

В РЖД не стали комментировать эту информацию.

В управлении ФГК – 134,3 тыс. единиц подвижного состава. По версии Infoline, это второй среди железнодорожных операторов России.

В январе – сентябре 2025 года показатель погрузки составил 54,3 млн тонн – что на 30,3% меньше результатов аналогичного периода предыдущего года. В целом по топ-30 операторов погрузка упала только на 2,9%.

Выручка ФГК в 2024 году прибавила 10%, до 126,98 млрд руб., чистая прибыль сократилась на 2,8%, до 46,97 млрд руб.

"Как следует из скорректированного в декабре 2024 года финплана ОАО «РЖД» на тот год, ФГК в 2024 году выплачивала ОАО «РЖД» 103,3 млрд руб. (остальные дочерние компании добавили 5,4 млрд руб.) с учетом средств, поступающих в 2025 году", – пишет "Коммерсантъ".

По словам гендиректора "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, пакет ФГК оценен в 2-2,5 раза дешевле стоимости вагонного парка, однако в нынешних условиях эта оценка кажется адекватной.

При хорошей конъюнктуре у ФГК был один из самых высоких на рынке показателей рентабельности, но грузов становится меньше, а простаивающая доля парка полувагонов у компании одна из наиболее высоких, поэтому в 2026 года она будет убыточной.

Бурмистров полагает, что конкуренты ФГК вряд ли захотят покупать неконтрольный пакет – тем более, что им самим приходится нелегко: крупные операторы полувагонов убыточны, им нужно решать проблемы рефинансирования долговых обязательств и сохранения финансовой устойчивости.

Наиболее вероятно, что актив купит финансовый инвестор ради получения дивидендов. В течение трех – пяти лети при улучшении конъюнктуры он этот актив перепродаст.

Ранее источники издания называли в числе возможных покупателей Первую грузовую компанию и "Атлант", но там на просьбу о комментариях не ответили.

Инвестиционная программа РЖД на следующий год была утверждена советом директоров компании 29 декабря 2025 года

Всего в 2026 году запланированы на уровне 713,6 млрд рублей. В том числе:

В общей сложности предполагается закупить в новом году до 400 локомотивов и до 190 пассажирских вагонов.

На реализацию проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург в 2026 году предусмотрено 120 млрд рублей. Еще 62,2 млрд рублей предполагается направить на проекты по развитию магистральной инфраструктуры.