Новинка потребляет «криогаз» LNG (Liquefied Natural Gas), то есть сжиженный метан, охлаждённый до -163°C. При этом, как сообщает дистрибьютор марки «Валдай» компания СТТ, модель оснащена двигателем большого объёма — 14,8 л. Для сравнения, в этом классе наиболее распространённая кубатура — от 11 до 13 л. «Валдай 45» — это двухосный магистральный тягач, оборудованный роботизированной коробкой передач и 470-сильным шестицилиндровым турбодизелем объёмом 11,8 литра. Версия LNG имеет совершенно другой двигатель — объёмом 14,8 литра и мощностью 570 л. с. (2600 Нм). То есть перевозчикам будет доступен один из самых мощных грузовиков на рынке РФ. В основе проекта лежит перелицованный Foton Auman EST, но китайский исходник собирается на мощностях Горьковского автозавода силами независимой компании «НГА». От своего прототипа модель отечественной сборки отличается, прежде всего, дополнительным утеплением кабинного модуля и усиленной антикоррозийной обработкой. Читайте также: - На казахстанских АЗС появилось топливо БИ-95 - Названа цена и комплектация среднеразмерного кроссовера «Руссо-Балтъ» С55 - У россиян появилась возможность купить Geely Coolray за 1,5 млн рублей
